奇瑞高速路碰撞测试视频(奇瑞高速路碰撞测试视频大全)

艾瑞泽8碰撞测试

1、艾瑞泽8在碰撞测验的表现上近乎无可挑剔。为了让气囊更周全的保护乘员，更迅速检测到碰撞信号，艾瑞泽8的前端左右侧和两个侧面各标配了一个外部传感器，用于气囊在合理的时间发挥作用。

2、经实测，在相同测试条件下，朗逸用时62秒完成了百米加速，而艾瑞泽8则仅用时91秒，实力完胜。这充分证明艾瑞泽8在动力上远胜于合资车型，而它所展现性能表现更是达到了令人惊讶的水平。

3、就在不久前的厦门，艾瑞泽8举行了全国试驾活动，与朗逸进行了一番同台竞技。经过实测，在相同的测试条件下，朗逸取得了62秒的成绩，而艾瑞泽8仅用了惊人的91秒完成了百米加速。

4、实验过程中，移动台车以60km/h的速度撞向测试车的侧面，碰撞台车的质量达到1500kg，测试很猛烈，但车身却很坚挺。

5、艾瑞泽8安全性能很好，满足全球NCAP以及C-IASI测试的最高要求。既保证了足够的结构强度和合理的吸能，又拥有更强的车辆兼容性设计。

6、像奇瑞便有四大汽车实验室，分别是对应精密测试、NVH测试、碰撞测试、底盘测试，据奇瑞自称这四个实验室具备国际一流设备和标准，但被奇瑞寄予厚望的艾瑞泽8在市场上的表现却是让我们产生了疑惑。

瑞虎7plus碰撞测试成绩

1、单单从用户角度我们能看到的配置，两台车都带有丰富的主动安全预警配置，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、驾驶疲劳提醒、前方防碰撞，不过全新一代瑞虎7 PLUS在此基础上增加了后方碰撞预警。

2、L5级的智能辅助驾驶功能，在试驾期间开启使用还是很便捷的，自适应巡航、IHC远近光自动切换、RCW后方碰撞预警、360 °超高清全景影像等功能，增强驾驶员对于周围场景的掌控。

3、再说舒适性体验上，全新瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现及格，前后排和头顶都不会太有压迫感，日常家用肯定没有大问题。

4、顺带一提，轱辘哥此次试驾的车型搭载的是最大功率为197马力的6T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，瑞虎7 PLUS 6T车型的综合油耗为6L/100km，并可实现28秒破百。

瑞虎5x碰撞测试视频

要了解，根据瑞虎5在碰撞试验和安全性测试中欠缺的层面，奇瑞汽车在瑞虎5X上的根基上提出了调节和改善。瑞虎5x加强了构造的抗撞性，而且提升了针对驾驶员和客人的维护。

机缘巧合下看到处理交通事故的瑞虎5x 最近在朋友的修理厂看到一个损坏的奇瑞瑞虎5x，已经拆开了，所以就看到了奇瑞瑞虎5x保险杠总成。

新车基于瑞虎5x现款车型进行全面升级，换装了一台5T涡轮增压发动机（2020款瑞虎5x搭载的为5L自然吸气发动机），并且增加了一系列智能驾驶辅助配置。

其中，主打入门级定位的瑞虎5x功不可没，凭借出色的技术品质，热销意大利、南非、巴西等40余个国家和地区。

动力部分，全新一代瑞虎5X打造了5T+9CVT白金动力组合并且搭配了博世3版ESP。CVT模拟9速变速箱，动力输出线性程度自然不言而喻，CVT的特性就是顺滑。

两款车都还是可以的. 正好天气不错，就让试驾小哥带着一起试驾了一圈，感受到瑞虎5x这款车超强的动力感。

C-NCAP第二批碰撞成绩出炉,这次终于不是“全5星”了

近日，有着“五星俱乐部”之称的C-NCAP就公布了2020年6款车型的测试结果，其中包含了本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。

月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。

这不，近日C-NCAP又发布了2020年第二批碰撞测试成绩，再一次引起热议。根据发布的结果显示，此次测试总共6款车型，除了捷达VS5获得四星，其余5款车全部为五星及以上，星途TXL更是获得了五星半，综合得分率达到96%。

截至2020年7月底，2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验全部完成。8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了该批6款车型的评价结果。 本次实验中，共有5款车型获得了五星成绩。

月29日，C-NCAP（中国新车评价规程）正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩。

奇瑞捷途X70中保研碰撞测试图出现,25%偏置碰A柱表现抢眼

一些高高在上的车型纷纷现出原形，而新生代的崛起则让人刮目相看，例如刚刚放出碰撞图片的捷途X70，作为一个新生品牌，其结果如何自然引来不少关注目光。

作为市场里的热销车型，中保研在前不久就对捷途X70做了碰撞测试，在很多合资车都折戟的25%偏置碰撞测试中，捷途X70的A柱可谓是纹丝不动，没有丝毫的变形，气囊也在正确的位置展开，很好的保护了车内的假人。

月11日， 奇瑞汽车 在芜湖总部汽车工程中心碰撞安全实验室对新上市的 艾瑞泽7 进行了25%偏置碰撞测试。这是国内首次25%偏置刚性碰撞试验。

所以我们该讨论的不该是25%偏置碰撞测试有没有意义，而是改疑惑明明是不难的开卷考试，车企却依然不重视。

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