一条地铁线上有几台车厢(地铁一个线上有几个列车)

地铁有几节车厢

1、地铁分为A型、B型及L型，其中A、B型一般为6节车厢，L型多半为4节车厢，如果在人流量大的发达城市，有些地铁也会增加车厢，比如上海运行的地铁将A型的6节增加到了8节。

2、地铁B型地铁编组为3组一列，但两列重联连挂。因此地铁车厢数量随车型、运载量而定。

3、上海地铁16号线为3节或6节编组；上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。

4、苏州地铁各线路各有几节车箱，如下： 苏州地铁1号线，车厢数量为**4节**。 苏州地铁2号线，车厢数量为**5节**。 苏州地铁4号线，车厢数量为**6节**。

苏州地铁各线路各有几节车箱

苏州地铁在每个车站站台的屏蔽门上贴有指引标识，乘客可根据指引选择适宜温度车厢乘坐。一号列车共有四节车厢，其中4节车厢设置为弱冷车厢，2-3节车厢设置为强冷车厢。

其中地铁11号线中共有六节车厢，其中6节车厢设置为弱冷车厢，2至5节车厢设置为强冷车厢。

苏州地铁一号线每列车有4节编组车厢， 每节车厢长约19米，宽约8米，有4对车门。有40个座位，最多可载客300多人。

地铁一条线有几辆车不会撞吗

地铁里的铁轨是分上下行的两条轨道，所以两辆车不会撞上。

每辆列车之间保持的距离由电脑程序控制，信号是移动闭塞的，前面有车就会自动停车，有信号保护的，所以不会撞车。到达终点站后，有连接铁轨的道岔用于折返，即调头。

地铁都是同一方向行走的。到终点站往回开后，却是进了另一条轨道。就是以”人”字走的。再有电脑的操控，地铁就不会相撞了。

不可能产生对撞、追撞行况发生。当然他所指的是国外运行多年成熟的闭塞系统。他这麼说也暗示著温州动车、上海地铁事件，中国所谓的自主知识产权的高铁、轨道交通在高速发展中，可能忽略了某些关键而付出了的代价。

当然这和站点的数量也有关系，站点越多，列车停站时间越长，站间距越小，列车旅行速度也会较难提升，所以全周转时间也会越长。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。

地铁相撞不是小事，之前国内也发生过类似的事情，不过一般铁轨上的地铁是不会相撞的，两车之间的距离是由电脑操控，而且列车是同向而行，当前面有车时后面会自动停车，而且保持安全的距离，所以这次事故原因还要进一步调查。

地铁有多少节车厢

地铁分为A型、B型及L型，其中A、B型一般为6节车厢，L型多半为4节车厢，如果在人流量大的发达城市，有些地铁也会增加车厢，比如上海运行的地铁将A型的6节增加到了8节。

因此地铁车厢数量随车型、运载量而定。就目前国内来说，北京地铁有6节编组，共三种编组形式，上海有4节编组，两种编组形式，其他的新开通地铁城市，例如武汉、深圳、南京，目前都是6节编组。

解析：国内教科书介绍是6-8节，但是由于地铁列车是动车组，可以灵活的增加牵引单元，所以应该根据运量的实际情况来选择列车的编组数量，当然同时还要考虑到车站站台的土建条件。国外有些国家地铁编组可以达到16节。

环线设计为中运量地铁路线，每列地铁由3节车厢组成。

南京地铁一号线共有20列120节车厢。南京“地列”的车体比北京“地列”要大，南京“地列”每节车的外形尺寸为24米长、3米宽、8米高，而北京“地列”为15米长、6～8米宽、8米高。

上海地铁16号线为3节或6节编组；上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。

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