去武汉高速路是水泥路吗(去武汉高速路是水泥路吗今天)

高速公路是水泥路吗?还是泊油路?还是沥青路?

高速公路是沥青路面而不是水泥路面，是因为沥青路面在高速路上有很多的优势。沥青路面是柔性路面更加平稳、承重更大 沥青路面很柔软，很稳定，很舒适，不会有太大的颠簸，会比在水泥地面上更舒服，也能降低车辆的噪声。

以前大部分是水泥路面，噪音大不说，灰尘也不小；现在的高速公路，基本上全程沥青路面。

中国95%的高速公路都是沥青路面，水泥路面几乎废弃。但是，两者价格相差很大。一吨沥青3500元左右，一吨水泥300元，相差10多倍。

高速公路都是柏油路，地下有好几层，放沉陷和突起的，最表面是柏油，热胀冷缩性能好，可以有效防止路面开裂和断层。

相比之下，沥青路面再铺设完毕后，只需要七天左右就能够全面开放，正式通车。第其次，水泥路面易损坏，后续维修成本高。

高速收费站为什么都是水泥的路面?

因为收费站处，车辆集中，速度缓慢，且渠化交通严重，荷载也集中，有刹车和启动。如果用沥青路面，一个是夏季高温容易产生车辙，拥包，损毁会比较严重。而且沥青发粘，会影响正常工作，所以不如水泥混凝土路面有优势。

还有主要就是在路面上切割线圈，水泥路面方便切割维护。出口道还需要安装地磅，只有水泥路面可以密切贴合，所以高速收费站都用水泥路面。

沥青路面不耐用。可经常看到很多路段的路面都要修修补补，同样厚度的沥青路面和水泥路面相比，水泥的抗压能力会更加强一些，而在收费站这个位置一般都是车辆比较集中，并且荷载也比较集中的，所以用水泥路面更好一些。

首先，水泥地面相较于沥青地面来说要更加结实耐用。道路路面的承载能力都是有限的，如果长时间被重物压过，就会导致路面破损。

不是为了省钱，其实水泥路投资更大些。车辆在收费站各行其道，基本上是渠化交通，若是沥青路容易产生车辙拥包，水泥路则不会；收费站站区受收费亭影响，排水不畅，沥青路遇水侵泡容易损坏，故多修成水泥路。

为什么高速公路不用水泥路面,而是用沥青路面?

高速公路是沥青路面而不是水泥路面，是因为沥青路面在高速路上有很多的优势。沥青路面是柔性路面更加平稳、承重更大 沥青路面很柔软，很稳定，很舒适，不会有太大的颠簸，会比在水泥地面上更舒服，也能降低车辆的噪声。

如今高速公路要铺沥青路面主要有以下原因： 沥青路面养护更方便 沥青路面属于弹性路面，即使要是做一个大规模的翻修的话，对通行影响也是比较小的，基本就像打补丁一样。

现在修公路普遍都使用沥青替代了混凝土，是因为沥青路面的整体使用性能比水凝混凝土的要好。除了高等级的路面，现在低等级路面基本都使用沥青了。

能有效降低高速行驶的车辆与路面磨擦引起的爆破声.沥青混凝土路面是现在最常见的路面，因其颜色是黑色的，故称之为黑路面，水泥路面称为白路面。沥青混凝土路面施工速度快水泥混凝土路面产生的胎噪远高于沥青路面。

中国高速公路为什么不用钢筋混凝土路面

1、混凝土路面对地基的要求会更高，由于是刚性的路面，沉降会对它有很大的破坏，而且维修并不方便。这也就是同样重量的路面建设，沥青材料的价格是普通混凝土的2-3倍，但高速公路依然坚持使用沥青路面的原因。

2、因为混凝土修造的公路很容易被大货车的重量压坏，高速公路被破坏了很受影响，所以国家禁止用混凝土修造高速公路。

3、由于我国国内筑路质量普遍不合格，偷工减料的现象太过于常见，施工周期也过短，因此造成了混凝土高速路，远远低于设计寿命这种现象。

4、整个沥青会破裂，然后散开，水泥层也会开裂，但是由于它是刚性的，所以水泥板仍不会散开，水泥层将防止渗水。钢筋的价格高于水泥、砾石的价格。路面结构能承受压力，使用钢筋混凝土，使用钢筋压缩和浪费。