高速路静载(高速限载标准)

高速公路上桥梁检测?

在测点附近的桥上和桥下设置！处气温观测点，另外在桥梁主要测点设置一处构件表面温度观测点。

桥梁结构的鉴定主要包括既有桥梁的检算和外观检查工作以及荷载试验，通过检算与外观的检查我们可以基本上确定桥梁结构物的使用状况，然而理论推断与实际结构的特性往往存在着一定的差别，尤其是承载力的鉴定目前还离不开荷载试验。

桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。检测栏杆、扶手的情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否脱漆。对于人行道，检测路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度等等。

桥梁检测的主要内容有：常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。

如果是旧的高速公路，是由公路局负责。通常，每个省都会有一个检测中心，服务于政府的一个机构，如果政府对高速公路的桥梁有疑议，可以由该检测中心负责。例如，最近出现的桥梁坍塌事故，就是由政府下属的检测中心负责检查。

珠江三角洲高速公路软土特征及处理方法?

珠江三角洲软土一般具有下列性质：(1)较高的含水量。根据佛开高速公路软土资料统计，淤泥质土的天然含水量平均值48%，淤泥的天然含水量平均值76%，少数100%以上，因此土体一般均呈流塑状。(2)天然孔隙比大。

公路软土地基施工处理方法如下：①排水固结法：包括堆载预压法、真空预压法、降水预压法、电渗排水法。它们的适用范围：适用于处理厚度较大的饱和软土和冲填土地基，但对于较厚的泥炭层要慎重对待。

) 显著的流变性 珠江三角洲软土的变形具有明显的流变特性，变形不仅取决于最终应力状态，而且与应力变化的历史和时间有关。软土的流变性除表现为蠕变和应力松弛外，还伴有粘性流动和长期强度的降低。

高速公路的路基施工技术?

1、当软土地区路堤高度小于2倍极限高度时，可在软土路基顶面铺设0.6～lm厚砂垫层，形成一个排水面，促进路面底部的排水，提高路基强度与稳定性。

2、高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的。四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的。【施工规范】高速、一级公路石灰应不低于Ⅱ级，二级公路石灰应不低于Ⅲ级，二级以下公路宜不低于Ⅲ级。

3、高速公路路基施工中不免会存在淤泥层，可能会影响高速公路局部挖方段的施工质量，针对此种情况可以采取挖开晾晒、换土等技术措施进行合理的处理，进而再进行分层填筑压实操作，从而对路基施工质量进行有效的控制。

4、）在路基范围内设计设置的过水构造物，施工前在构造物一侧开挖临时排水沟，排水沟不影响构造物正常施工，并保证水流畅通。

汽车通过性能指标是什么?

1、汽车的主要性能指标：动力性 汽车的动力性可用最bai高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。 （1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到 的最高行驶速度。

2、汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。

3、汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。

4、通常用来评价汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、乘坐舒适性、通过性、污染物排放等。

5、性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。

6、汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。（1）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。

浅谈桩基低应变动测技术在公路工程中的应用?

1、高应变动测法对于其它检测方法和桩基设计均有帮助。

2、低应变动力检测根据《建筑桩基检测技术规范》规定，低应变方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判断桩身缺陷的程度及位置，并要求根据桩身完整性检测结果，给出每根桩的桩身完整性类别。

3、保证工程质量。低应变反射波法检测桩基，主要是对桩基的完整性进行检测，对桩基的长度进行校对，检验桩基是否存在缺陷，并准确定位缺陷位置，以及对混凝土的强度等级进行估算。

4、）低应变法对桩基浅部缺陷较敏感，但受地质条件影响较大，所以低应变反射波法适用于地质条件简单、桩长小于50m或桩径小于115cm以下的桩基完整性检测，也可用于大面积桩基质量普查。

高速公路箱梁桥加固设计?

1、加固范围内桥梁包括1座特大桥，4座大桥，2座中桥和4座小桥。

2、）、原桥所有挡块仅为20厘米间距设置φ8 I级钢筋，不能满足现行公路桥涵抗震设计规范要求，本次加固设计重新设置挡块。3）、原桥护栏有效高度仅66㎝，且桥梁护栏钢筋和主梁无有效连接。

3、加固方案本桥加固根据专家意见和验算结果，针对不同病害情况采用以下方案进行综合治理， 以恢复本桥的整体工作性能和承载能力，提高整体安全性。

4、预应力钢筋混凝土箱梁结构加固设计1裂缝情况及原因分析引起预应力钢筋混凝土桥梁裂缝的原因有很多，主要有荷载引起的裂缝、温度变化引起的裂缝、地基础变形引起的裂缝等。

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