赛力斯高速路动力(赛力斯车型)

年轻人想要的,赛力斯SF5加倍满足?

1、不过作为后来者的赛力斯SF5，它懂得单凭一个亮点无法取悦当下年轻消费者的道理，所以即便动力操控出色，但它并没有牺牲年轻人同样看重的舒适性和续航。

2、外观动感十足 对于现在的年轻人来说，这款赛力斯SF5的吸引力确实是太高了，高颜值的外观，也有很高的辨识度，超前卫设计风格也充分满足了现在消费者对个性化的要求。

3、在赛力斯SF 5身上，有经济、舒适、运动、弹射、自由5种驾驶模式；有高速、山地、泥地、雪地4种道路模式；有标准、舒适、运动3种转向模式；有舒适、运动2种制动踏板模式；综合起来有多达120种驾驶模式可供车主自行搭配。

4、值得一提的是，赛力斯SF5从设计之初就重点关注了新能源车最让人担忧的安全问题，在电池的保护方面下足了功夫：赛力斯SF5使用了三重结构来保证电池的安全，分别是电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护。

5、避免了服务区排队加油、充电的烦恼。此外赛力斯华为智选SF5有着180km的纯电续航，完全能够覆盖绝大多数人日常上下班和短途出行，使用成本低，只要不是长途出行基本可以做到零油耗。

试驾赛力斯SF5后,我记住了700匹马力,6个细节

1、，后备厢门开关。大多数车辆的后备厢开关在后备厢车牌灯附近，有时我们需要摸索一下才能找到准确的位置，而赛力斯SF5的是在后雨刷上面，一目了然，这是我觉得做得比较好的细节。2，侧面反光板。

2、作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。

3、忘记跟大家说了，赛力斯SF5采用的并不是传统的燃油车动力，而是增程式动力系统。

4、赛力斯 SF5还有一个非常有趣的设计细节，被称之为全能智慧运动座椅的功能。

5、赛力斯SF5增程式电动车带来了两全其美的解决方案。

6、毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。

赛力斯SF5自由远征版试驾测试

1、试驾车辆为2021款金康赛勒斯SF5自由远征版。动力部分，SF5自由远征版综合功率达到405kW，最大扭矩820N.m官方数据0-100km/h加速在4秒以内。随着能耗的进一步优化，NEDC的综合续航能力可超过1000km(纯电动增程)。

2、在赛力斯SF 5身上，有经济、舒适、运动、弹射、自由5种驾驶模式；有高速、山地、泥地、雪地4种道路模式；有标准、舒适、运动3种转向模式；有舒适、运动2种制动踏板模式；综合起来有多达120种驾驶模式可供车主自行搭配。

3、车内空间也是赛力斯 SF5一个比较突出的部分，在实际的试驾体验过程中，头部空间、腿部空间，包括大腿的支撑都做得比较充足，对于一个身高180cm的驾乘人员来讲，前后排的空间表现都比较友好。

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