高速路新老收费系统(高速公路新收费模式下的服务)

高速公路收费系统需求分析设计

1、高速公路收费系统需求分析设计高速公路收费系统将按客车分类、客车分级和客车分级进行设计。高速公路客车分系统应根据客车数量和性能进行设计，并根据客车分类进行设计。

2、高速公路的收费系统设计应该从我国具体国情及区域道路的实际情况出发，符合区域公路近期、远期的使用要求及相关部门的具体规划，并最大限度提高资源利用率。

3、收费管理人员在进行实时监视收费作业的过程中，根据收费作业情况和收费作业的要求对收费作业情况通过实时录象机录像。

4、我国高速公路收费方式经历了 人工收费、人工半自动收费(MTC)、ETC电子不停车收费等几个阶段，从手撕票到使用磁卡、IC卡的人工半自动收费，再到电子不停车收费，都是信息技术发展的必然结果。

5、系统服务器采用IBM等著名品牌的专用服务器，从硬件上首先保证服务器的稳定性与可靠性，收费机采用在野外耐恶劣环境的品牌机。以保证系统在野外一年365天，每天24小时的不间断运行。

6、高速公路电子不停车收费采用的是ETC技术，主要分为三个部分：ETC车载装置 ETC车载装置安装在汽车的挡风玻璃下，可以实现车辆识别和计费。它是ETC系统的最重要的组成部分，由天线、电源、计算机、存储器等组成。

高速公路是怎样收费的?

首先，高速公路的收费标准，大体上可以分为按路程收费和按重量收费两种。按路程收费按照高速公路的长度来计算收费，按重量收费则根据车辆的重量来计算收费，车辆的重量越重，收费也就越高。

高速公路收费的方式主要有两种：一种是按里程收费，即按照车辆行驶的里程数收取通行费；另一种是按时间收费，即按照车辆在高速公路上行驶的时间收取通行费。

在四车道高速收费路段行驶：0.45元/公里 在六车道及以上高速收费路段行驶：0.6元/公里 部分高速收费路段按标准车次收费，如通过某桥梁一次收费20元。

国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等几个方面综合考虑。

ETC用户请注意!高速要分段收费了!

朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收34元，收费金额上升0.34元。广深高速全程分段计费后，一类车合并收费金额为766元将。广氮-大观路收费区间也将按照49公里的收费里程，精确计费为0.9元。

分段计费模式下，ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”；通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后 ，高速公路通过ETC门架实施分段计费，收费金额精确到“分” 。高速公路实行分段计费 取消省界收费站后，高速公路将通过ETC门架实行分段计费。

目前，分段扣费交易传输到ETC发行机构后，广西的ETC发行机构直接转发给银行，由银行向ETC车主发送扣费通知，因此ETC车主通行一次高速公路收到多条扣费通知。

什么是高速公路etc收费系统?

1、ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，即全自动电子收费系统，也叫作不停车收费系统。此系统大大提高了公路的通行能力；降低了收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益。

2、ETC是Electronic Toll Collection 缩写，即自动电子收费系统，也称为非停车收费系统。该系统大大提高了道路的交通能力，降低了收费管理成本，有利于提高车辆的运行效率。

3、高速公路etc指电子不停车收费系统。ETC，中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间，进行的专用短程通讯。

4、ETC的全称是 Electronic Toll Collection，全自动电子收费系统。安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，使得车辆通过收费站无需停车而能交纳费用。