at变速箱工作原理视频

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本文目录一览

1、AT变速箱工作原理

2、at变速箱工作原理动图

AT变速箱工作原理

at变速箱工作原理：at变速箱就是在一个充满液体的 内装上两个涡轮叶片，分别和动力输出端和输入端相连接。

实现在两个叶片之间进行动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱产生动力。

at变速箱又称之为液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速器的最前方， 这种组合的工作效率比较低。

为了提高液力变矩器的工作效率，设计师在液力变矩器里增加了闭锁离合器，增加闭锁离合器之后，可以将闭锁离合器与泵轮和涡轮连接在一起。

这样就能提高液力变矩器的工作效率了。at变速箱使用的是离合器换挡，在行驶过程中实现不中断动力换挡，换挡速度较快，换挡比较平顺，采用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中所产生的震动。

但是由于液力变矩器的传动效率比较低， 产生的油耗会比较高，后期的维修和保养成本也比较高。

at变速箱工作原理动图

at变速箱的工作原理 at变速箱是在充液空的房间内安装两个涡轮叶片，分别与动力输出端和输入端连接，实现两个叶片之间的动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流驱动动力输出端的叶轮，使变速箱产生动力。At变速箱也叫液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速箱的最前端， 这种组合的工作效率比较低。为了提高液力变矩器的工作效率，设计者在液力变矩器中增加了锁止离合器。增加锁止离合器后，锁止离合器可以与泵轮和涡轮连接，提高液力变矩器的工作效率。At变速箱采用离合器换挡，可以实现行驶中不间断的动力换挡。换挡速度更快，换挡更平稳。使用的液力变矩器可以缓冲行驶过程中发动机产生的振动。但由于液力变矩器传动效率低， 产生的油耗会更高，后期的维修保养成本也会更高。