比亚迪唐进藏自驾游 长沙比亚迪唐自驾游

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比亚迪唐能跑长途旅行

比亚迪唐DM跑长途油耗 比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）DM跑长途的油耗大约是4升每百公里，这是一款插电混动汽车，所以在跑长途时是特别省油的。

比亚迪唐搭载三擎双模动力系统，由一台0TI涡轮增压发动机和两台前后电机组成，可实现前后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时在generate中可以产生371Kw的最大功率和820n·m的峰值扭矩。

比亚迪DM跑长途的油耗是每百公里4升左右。这是一款插电式 混合动力 汽车，所以对于长途行驶来说特别省油。 插电式混合动力 汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的电池更大，可以通过外部电源充电。

最适合长途自驾游的车有哪些?求推荐。

1、路况适应性：长途自驾游需要面对各种路况，因此需要选择路况适应性较好的车型，例如越野车、SUV等。 安全性：长途自驾游需要面对各种天气和路况，因此需要选择安全性较好的车型，例如配备安全气囊、ABS等安全系统的车型。

2、斯巴鲁森林人\x0d\x0a推荐指数：★★★人气指数：★★★斯巴鲁森林人拥有箱子般的四方造型，给人一种空间宽敞的感觉。

3、推荐车型：丰田凯美瑞、吉利博越、宝马5系、比亚迪宋。选择最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。

比亚迪唐二代有没有传说中的那么神?

比亚迪应该是汽车编辑心目中的第一款车，在车内性价比相对较高，但外观一直都是比较平庸的，不过即将上市的唐二代可以说为比亚迪赚了一口气，外观也比较高端，所以即将上市的那款抛出了它的预售价格。

优势3：驾驶质感与上一代唐相比有明显进步。拿钉比较，上一代唐明显转向不足和底盘联系不好，悬架很软，看起来忙不过来。这一代唐的上底盘经常跟着方向盘的运动，悬架支撑得很好，给人一种从容的感觉。

比亚迪真的很贴心。别看唐DM体格健壮，但车辆操控性相当不错。底盘扎实稳健，侧倾抑制得当。车辆在路上行驶能明显感受到那种高级的沉重感。属于转向SUV，模糊舒适，缺少一些路感。

顶配不足29万,4.3s破百!双电机四驱,2021款比亚迪唐DM解析

1、值得注意的是，顶配车型唐DM四驱高性能版创世旗舰型要比老款车型在售价层面更加便宜，简而言之就是减价又加量。

2、具体来说，手握30万可能只能买一辆中配的汉兰达，座椅还是织物的，大灯也是卤素的，但唐DM顶配还不足29万，配置相当丰富，还有诸多高科技加持，显然更值得选。

3、中国汽车品牌的价格天花板是多少？现阶段而言，排除造车新势力以外，30万级屈指可数，而事实上定价20万已经会让绝大多数国产品牌车型销量惨淡。当然也有例外的存在，那就是 比亚迪唐DM。

4、而这次试驾的比亚迪——2021款DM 0T四驱高性能版也不例外，经过深入了解之后，我才发现它亮点不止3s破百这么简单。

5、此次试驾的车型为2021款比亚迪唐DM四驱高性能版，其动力系统是由一台0T发动机以及前后各一台的交流永磁同步电机组成。

6、这都会是2021款比亚迪唐DM作为品牌旗舰的细致与用心。可实现P0+P3+P4（三擎四驱）、P0+ P4（双擎四驱）两种动力架构组合，在2021款比亚迪唐DM上，整体的动力总成的实力在车尾的3S（零百成绩）标已经足够说明一切。

比亚迪唐dm评测

1、这不仅能让比亚迪在这个漫长的过渡期赢得更大的市场份额，也为纯电时代的真正到来打下更坚实的基础。我们这次试驾的全新一代唐DM-i是比亚迪DM-i家族的一员，也是比亚迪唐的第三代产品。

2、比亚迪硬生生打破了国产SUV的天花板，成为了真正能卖得好的国产高端SUV。2020年8月16日，2021款比亚迪唐DM诞生，64项升级，17项黑科技空，重新确立了国产旗舰SUV的价值标准。

3、比亚迪唐DM是比亚迪全新一代唐中的混动版车型，而大家都送给他一个相当亲切的绰号，那就是公路坦克，可见对于他安全性是有一定认可的。

4、它的外观非常大气，前脸分明的棱角和华丽的腰线，都带来了我想要的运动感，让我能够感受到生活的活力。几次和闺蜜们一起开车出去，她们也都觉得唐DM-i很能戳中自己的审美点，又大气又时尚。比亚迪随车赠送公牛的放电插排。

5、比亚迪 的DM-i是否被神化了？ 加速测试 高电量：09s 亏电：06s 省油很重要，但燃油经济性是否以牺牲动力性为代价呢？我们对六台车进行了高电量和亏电两种状态的零百加速测试。 在高电量状态下，唐DM-i实测零百加速成绩为09秒。

6、不过需要注意的是，在行驶了100km后，电池依然剩余15%的电量。综上所述，比亚迪唐DM的纯电续航表现算得上优异。

比亚迪唐车顶行李架改装分享,及床车自驾露营实用装备使用感受

1、这是一辆老唐车，这一代唐车没有DM，EV和燃油，只有插电式混合动力版本。热爱自动驾驶之旅的车主将这辆旧车的后座变成了床车+餐车。一层是铝合金结构框架，上层覆盖有木板。在木板表面上粘贴一些装饰材料。

2、三排座椅用料和前面一致，但坐垫太矮太短，不过唐虽然不到5米，但乘坐空间和舒适度相比其他几款同级七座车稍微好一点，应该针对性优化过，三排脚垫和DM/dmi不通用，网上没人说这事挺奇怪的。

3、当个床车去穿越 露营 无敌的存在 轻度越野没啥问题 比亚迪唐可以在铺装路面和半铺装路面、鹅卵石路、比较平坦的黄土路上驾驶，但太过崎岖的越野路就不要尝试了。

4、份自由，随着对出行自由需求的不断提高及有限的财务预算，就动起了改“床车”的念头，记录一些感受与使用心得与大家共享。

5、行李架固定结构加上车顶帐篷的总高度大概在40厘米左右，就是说你的车如果高度在5米以下，你大可不必考虑高度问题。如果你的车高度在7米以下，车顶帐的高度问题基本不会造成太大困扰，但会有影响。

6、这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。 也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！ 这位车主还拍到坦克，很比亚迪唐车主，都建议把坦克动力系统改成插电混动。

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