地铁线路唧唧声音(地铁运行发出声音)

成都地铁9号线为什么有啸叫声?

1、地铁有啸叫声属于多普勒效应，当列车驶来时啸叫会越来越尖锐，当列车驶远时啸叫声会越来越沉闷，列车驾驶速度越快，多普勒效应则会更明显。

2、地铁隧道虽然设有通风口，但还是一个相对密闭的环境，列车的运行会造成隧道具有活塞风，在一些特定的地点，因为列车运行对空气进行挤压，而导致有啸声。

3、在驾驶员后窗观察，隧道截面形状没有变化，可出现啸叫和不啸叫，所以应不是空气摩擦引起啸叫。有时刹车也有声音，但刹车声与雍和宫转弯啸叫声不同。地铁转弯很多，转弯时的声音也不相同。

4、所有地铁都是这样，司机在每一站都要出舱查看人流情况，和管理人员做好肢体交流，防止发生意外。

5、只是以感观讲，如果列车在区间隧道行驶时，因隧道本身空间狭小，车速快引起空气与隧道壁的摩擦(活塞效应)会产生巨大啸叫声，另外隧道内相对密闭，车轮摩擦钢轨产生的回音会加重车厢内的噪声，车速越快这种效应越明显。

地铁为什么会有刺耳的声音

1、地铁有啸叫声属于多普勒效应，当列车驶来时啸叫会越来越尖锐，当列车驶远时啸叫声会越来越沉闷，列车驾驶速度越快，多普勒效应则会更明显。

2、因为运行时会摩擦声。地铁轮轨摩擦会产生声音，主要是因为两者之间的接触面积非常小，而且在高速运行时，摩擦力会更加强烈，从而产生刺耳的声音。

3、与车厢轮子摩擦增大。刺耳的声响一般发生在线路转向，路轨弯曲处。虽然地铁铁轨转弯半径很大，但是还是一个曲线，与车厢轮子摩擦增大，发出刺耳噪音。

4、地铁隧道虽然设有通风口，但还是一个相对密闭的环境，列车的运行会造成隧道具有活塞风，在一些特定的地点，因为列车运行对空气进行挤压，而导致有啸声。

5、根据杭州地铁的相关人员表示，出现噪音的主要原因是因为地铁3号线在行驶的过程中弯道比较多，而且地铁车厢相对来说会比较封闭，但是并不是完全封闭的，所以很容易就会出现啸叫的噪声。

为什么北京四号线地铁的噪声那么大

1、如果你所说的是 地铁本身的声音在某些地方突然变大，这可能跟轨道地基有关。在特定的地方 地铁运行时引起共振。

2、一般上下坡的路段和转弯的路段容易有噪音，你说的西单到灵境间，应该不是转弯造成的，大概是因为西单站地势太低，往灵境开的时候，爬缓坡造成的吧。

3、因为地铁的运行都是在一个密闭空间里，噪音大是很正常的。而且现在地铁都装有屏蔽门了，列车也都换成新式列车了，噪音相比之前要小的很多了。

4、当列车过弯时，外侧车轮与轨道发生摩擦，产生振动，发出噪音。而且隧道是密闭环境，声音无法向外发散，所以主观感觉噪音较大。其实火车在过弯时也会发出很大噪音，只不过铁路周围没有设施反射声波，所以感觉噪音并不大。