避震坐船(避震坐杆有必要吗)

老宝来行驶在平坦平面感觉上下起伏像坐船怎么回事?

1、原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

2、第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。

3、宝来底盘异响分析：底盘的异响有很多种的：等速万向节异响 等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。

如何使用倍适登BILSTEIN减震器,实现爱车无损微升级?

1、通过微升级阻尼力更强的BILSTEIN B6，则能有效改善这些问题。如果日常车辆负载较大，经常在后备箱中放置重物，或通过改装加大了车身重量，选择更换BILSTEIN B6后能提供更强的支撑性，防止原厂减震器阻尼快速衰退。

2、奥迪减震器升级安装时要遵循减震器安装手册的要求打好螺丝扭矩，不要使用风炮等气动工具安装，在原厂附件没有损坏的情况下，BILSTEIN B14可以沿用原车塔顶及其他附件。

3、倍适登避震性能 避震器内部产生的热会使阻尼油加温，油加热后黏度会变稀。变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低，降低了阻尼力，我们称为阻尼衰退（Shock Fade）。

4、Bilstein工程师依据车种与使用特性，设定不同阻尼强度与特性，另外结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度，以及行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。

大众速腾的舒适度怎么样?它的减震硬吗?

舒适：除悬挂有点儿偏硬以外其它的都还可以 优点：没话说，帅气，大器，上档次，颜值高 缺点：除减振太硬，其他的还可以 外观：没得说，漂亮，大气，上档次，回头率高 内饰：科技感强，用料也很厚道，做工很好。空间：内部空间大。

大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。

舒适：舒适性的话就很受车子的减震影响的车子的减震并不是想象的那么好的。优点：我自己对车的空间还是比较的满意车子的乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。

我的车突然象坐船一样??

如果车身刚经过不平整的路面就不稳，像乘船，其他情况正常，可能是因为厂家对悬架的调整。这是正常现象。如果在很平坦的路上开车也有一种像船一样身体不稳的感觉，很有可能是出了问题。

而且车身不稳像坐船的主要原因就是减震弹簧比较软，从而导致车辆在水泥路面行驶时，左右摇晃的感觉。建议重点检查车辆的减震器和减震弹簧。

如果车是发动就亮，而且水箱有水，说明与水温无关，可能是发动机和水箱散热器上面的温度传感器出现了问题，或者是温度传感器连接线短路，就会出现亮灯的现象。

l&t避震和border避震哪个好

& 是和、与的意思，英文符号相当与and这个词。字符 & 的最早历史可以追溯到公元1世纪，是拉丁语 et 的连写。最早的 & 很像 E 和 T 的组合，但随着印刷技术的发展，这个符号逐渐形成自己的样式，并脱离其原始的影子。

l的读音：英 [el] 美 [el]辅音字母l在单字里发舌侧音/l/的音，发音时，声带振动，舌端抵住上齿龈，气流经过口腔由舌身两侧而出，有一定的长度。

英语字母表中的第十二个字母，大写为L，小写为l，国际音标： /l/，[]。在腓尼基和希伯来字母表中，L叫lamedh，是表示刺棒（oxgoad）或鞭子的象形符号“”。

L，l是拉丁字母中的第12个字母。L来源于闪族语Lamed，表示音位/l/，这与希腊语字母LambdaΛ（大写）或λ（小写）是一样的，与伊特鲁里亚语和拉丁语字母相同。在参考书中，它也可以拼作el或ell。

l是容积单位。L代表容积单位。升在国际单位制中表示为L，其次级单位为毫升(mL)。L是升，是关于容积的计量单位。容积：是指容器所能容纳物体的体积。

32段阻尼是什么意思

1、定义：不论是弹簧振子还是单摆由于外界的摩擦和介质阻力总是存在，在振动过程中要不断克服外界阻力做功，消耗能量，振幅就会逐渐减小，经过一段时间，振动就会完全停下来。这种振幅越来越小的振动叫做阻尼振动。

2、图：而绞牙系列中，YS系列同样是深受行家和消费者们的关注。YS采用针状式设计，通过精密的阀门调整，全段为32段的阻尼值，而且每段阻尼调教都十分清晰，能真正满足各位车主“想硬就硬，想软就软的要求。

3、KYB是日本最大的避震器代工厂。起初是以代工各大牌避震器起家，经过多年的经验积累，逐渐发展出自己的品牌系列。分为普通型和运动型两大系列，而运动型避震器中就有一款俗称“银筒”的Extage可调阻尼避震器。

4、SF RACING是宝岛台湾的一个避震品牌，说着是32段阻尼软硬可调，但是好像实际调节就是16-18段，避震高低也是可调的。

5、段阻尼调54车子不跳。得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞牙避震的调教参数，具体还得实测过才知道。

6、调过减震硬软以后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼危害着回弹力速率，我们在调节阻尼以前先把阻尼调至回弹力比较慢部位，接着路比测感受一下悬架的侧倾水平，假如侧倾比较大则调快回弹力速率。