ct5高速路超车(ct5加速多少秒)

2022款凯迪拉克ct5驾驶模式在哪里调

款凯迪拉克ct5驾驶模式调的方法：标准模式是日常驾驶模式，以较小的换挡顿挫和较低的油耗为调教方向。经济模式，是在高速行驶，切换到经济模式汽车会更省油，在高速上超车建议使用标准模式。

首先进入凯迪拉克ct5当中。其次找到挡位附近的“MODE”按键并点击。最后即可打开eco模式，用户在此点击即可切换模式。

分别调节发动机声音、转向、悬架、刹车响应，有舒适、运动和雪地三种驾驶模式可以调节。最后调整到运动模式，运动模式可以控制车辆，并达到最高速度，踩下油门，就可以让CT5发挥最大功效。

试驾凯迪拉克CT5:动起来,就赢了

1、在试驾凯迪拉克CT5之前，因为「没有后驱，不算豪华」的成功营销，我对它的心理预设是：先不论豪华程度和配置高低，它一定要够运动。

2、CT5的帅可谓是360度的，侧面完美展现出了前置后驱车的比例体态，短前悬、长后悬、长车头，整车没有多余的线条，但天生的动感和豪华都表露无遗，正应了凯迪拉克一直宣称的“无后驱，不豪华”的solgan。

3、作者说：试驾凯迪拉克CT5 CT5是凯迪拉克在轿车领域的中坚力量，帅气的外形，溜背设计，仅仅是静态展示就足以吸引不少人驻足观看，同时，运动模式、换挡拨片、前置后驱等驾驶配置，也让其动态表现备受期待。

人生得意须尽欢,驾驶凯迪拉克CT5去撒欢

1、很多时候一见钟情就是真爱，毕竟撩动心弦的那种感觉应该就是冥冥中注定的。 选择CT5的时候身边有人说这个车真的值得入手么？这样的声音也是不少的，如果选择稳妥可能还是会选择BBA。

2、赶在元旦前提了新车，忙忙叨叨的就过年了。没想到就过了一个非常漫长的年。在家里闷久了，自我隔离的日子，实在是无聊。后来趁着出门采购的机会，去了我的秘密基地，带着小五撒了个欢。当时2月中，还是雪后冬天的样子。

3、骑富士山头展铁蹄，倭奴灭，践踏樱花归这是著名的抗日将领黄显声，刻在私印侧的诗句。黄显声，张学良的得力干将。1928年他任沈阳警卫期间，因其治军从严，有胆有谋，深得张学良的信任。

4、意思：人生得意之时就应当纵情欢乐。“人生得意须尽欢”出自唐代大诗人李白的《将进酒》。原文：君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复回。君不见，高堂明镜悲白发，朝如青丝暮成雪。人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。

5、尽管CT5拥有让人沉醉的驾驶感觉，但凯迪拉克并没有允许CT5撒欢放肆。

6、总的来看，相比于同级的BBA，凯迪拉克CT5算是走了一条比较老旧的道路，坚持运动在当下显得不太入流。

【车主点评:气场十足的凯迪拉克CT5】

舒适性；震动不强，过滤性做到了位，颠簸小，前后独立悬架支撑性很好。动力充沛；0T涡轮增压动力非常好，高架快速超车很干脆。最不满意 这个可以说几点，第一：价格上没有优惠，价格很坚挺，毕竟现在选择的人还是蛮多的。

之所以会选择凯迪拉克ct5，这款车子就是被他的外观所吸引到了，年轻时尚非常的帅气，充满了运动感，我觉得就是为年轻人而设计的车子。内饰部分也是感觉特别的豪华，有档次。

这辆凯迪拉克ct5完美的符合了我的购车要求，价格也是在我可以接受的范围之内，所以我就选择这辆车。

选车理由 主要是喜欢这个品牌，觉得凯迪拉克是很耐操的车。整个车身年轻运动显得大气，科技感很好，标志性的大灯和尾灯，让人一眼就能认出来。#最满意 内饰做工质感很好，动力充沛，踩油门响应很快，隔音也很满意。

凯迪拉克CT5费油吗?它比宝马3系好吗?

综合来看，全新宝马3系虽然为了舒适而做出了一定的妥协，但3系仍然是一台优秀的后驱运动轿车，它的表现变得更加的全面，只是缺少了纯粹的运动感。

不过，在座舱舒适性方面，凯迪拉克CT5却表现得更好，当宝马3系还在使用人造革的时候，凯迪拉克CT5除了提供真皮外还能选装Alcantara麂皮，尽管它没有宝马3系的腿托，可却提供了前排4向腰撑，并带有加热功能。

两款车在外观内饰上各有风格，凯迪拉克CT5偏向沉稳、时尚；宝马3系偏向年轻、运动。