地铁线风险评估报告(地铁风险清单)

城市地铁工程项目施工危险源辨识与风险评估

地铁工程项目施工危险源辨识1工程概况m地铁工程1标区间隧道主要穿越粉质黏土、砂层、圆砾层、卵石层等地层，地下水位较高。断面直径197米，为单洞双线隧道。

为了安全和保质、保量按期完成建设任务，必须对工程的风险与安全实施系统管理。工程项目风险管理主要内容包括：风险的识别、估计、评价、对策监控等。

做好危险源辨识、风险评价职业健康安全管理体系建立的基础。GB／T28001-2001《职业健康安全管理体系 规范》标准中，危险源辨识的定义是：识别危险源的存在并确定其特性的过程。

从理论上讲，建设工程施工安全风险是不可能完全避免的，但是施工安全事故是可预测和可控制、可管理的。施工安全管理的重点应该放在预防研究方面，对施工项目安全状态进行超前分析，认真识别危险源，可靠评估安全风险。

风险评估报告应包括

1、风险评估报告的主要内容：项目概况、合法性分析、合理性分析、可行性分析、安全性分析、综述。项目概况是指在介绍或论述某个项目。合理分析原则是指经营者实施的某些反竞争的行为。

2、风险评估报告应当包括处理的重要数据的内容：项目情况概述。

3、信息安全风险评估报告应当包括：识别评估对象面临的各种风险、评估风险概率和可能带来的负面影响、确定组织承受风险的能力、确定风险消减和控制的优先等级、推荐风险消减对策。

4、风险识别，风险分析，群体风险评估，群体风险管理。

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号线一期工程线路全长24公里，其中高架段2公里，地下段2公里。

车站及区间围护结构累计完成39%；停车场及出入场线已全面开展桩基施工，累计完成20%。

龙烟铁路是烟台境内的一段重要铁路，全长约113公里，途径龙口、蓬莱、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站。

因为现在是2023年6月21日，烟台的地势是一个以平原为主的地区，地势平坦，海拔较低。而且烟台公布了《烟台市轨道交通线网规划图》，计划建设4条地铁线路，包括1号线、2号线、3号线和4号线。

城市轨道交通建设安全风险管理体系?

1、在工程项目监理过程中，由总监、监测工程师与安全监理工程师组成了工程监理安全风险管理体系，并在施工单位由施工安全总监、项目经理与安全管理等人员和部门，共同构建了安全风险管理体系。

2、因此，亟需出台城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理制度，贯彻落实《意见》和《规定》要求，指导运营单位做好风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作，提升安全管理水平，防范事故发生，保障人民群众生命财产安全。

3、组织工程建设各方建立风险管理培训。全过程参与现场风险管理，检查各方风险管理实施状况。定期组织工程建设各方开展风险管理工作的沟通和交流，并对风险状况进行记录。

4、城市轨道交通企业的安全管理体系由公司安全管理系统、班组安全管理系统、驾驶员个人安全管理系统三级组成。

5、完善相关的安全管理法规 城市轨道交通安全管理法规是实现轨道交通建设、运营和管理法治化、规范化的基础，也是实现轨道交通安全、健康、持续发展的根本。因此需要进一步完善相关的轨道交通运营安全管理法规。

6、目前，地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前，北京地铁九号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄线等工程都正在建设之中。