哪些地铁线亏损(哪些地铁线亏损最多)

昆明地铁1何2号线为何会已累计亏损8亿元?

1、而目前平均票价为09元/人次，收入与成本倒挂严重，从开通至今，企业已累计亏损8亿元，长此以往，将不利于地铁运营的可持续、健康发展。

2、目前轨道交通建设投资对 GDP 的直接贡献为 1：63，相当于投资一条200亿的地铁，可以直接带来526亿的GDP。

3、年6月28日，昆明轨道交通6号线首期工程（机场线）正式通车。2013年5月20日，昆明轨道交通1号线首期工程南段开通试运营。

为什么北京地铁客流量这么大依然亏损这么多?

1、因为不同地形不同的施工要求，那这个盾构机的要求可能就不一样，有的甚至需要定制，那个东西好贵好贵的。

2、因为地铁的前期投入非常的大，无论是占地面积和建筑设施，等一系列，费用都非常的巨大，并且地铁的维修费用也很高，仅凭票不足以弥补这么大亏损的。

3、这种情况也是很正常，因为北京地铁的收费是很便宜的，并且北京每年都会新建很多新的地铁，这些新建地铁都是需要投资费用的。所以说北京的地铁就会入不敷出，出现亏损的情况。而深圳的地铁收费是比较高的，就会赚了100亿。

4、前期投入大的。你说北京2块满世界都跑，成本肯定高的，不过是福利的。国家支持的项目，当然如果算开挖的成本那肯定是亏死的。但是又解决不了空间不足的问题，要不就得在地面上堵。

5、参见香港地铁）基本呈现亏损状态；另一部分是社会受益，周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等，这些对城市的发展将大有帮助。

6、政府承担了地铁公司的大部分亏损，每年都要贴补给地铁公司大量资金才能维持它的运营。

常州两条地铁盈利还是亏损

1、按照统计来说，地铁并不全是盈利的企业，因为地铁投入的资本巨大，本来就是不是一年两年能收回来的，而且地铁价格众所周知，所以他不是盈利企业。

2、大部分是亏钱。城市里的地铁出现亏损，不仅是国内有，国外发达国家地铁亏损也是常见的。几年前，南京地铁曾对外表示，他们是全国唯一一个盈利的地铁，这也曾是南京地铁最引以为傲。

3、地铁投资是一个关键问题。地铁计划完成后，必须能够真正带动城市的经济发展，缓解城市的交通流量。城市规模太小则无法承担如此大的投资项目。虽然地铁是件好事，但初始投资确实很大。并非所有城市都适合地铁建设。