琼州海峡海上高速路(琼州海峡海上高速路线图)

琼州海峡跨海大桥的隧道方案胜出

琼州海峡跨海大桥方案：是琼州海峡跨海通道多选择方案里的大桥方式，“琼州海峡跨海隧道方案初定”报道：大桥方式早被否定，将采用隧道方式。

隧道方案胜出：“琼州海峡跨海隧道方案初定”报道：琼州海峡跨海通道大桥方式早被否定，将采用隧道方式。

琼州海峡的跨度是在是太大了，要是在琼州海峡上建立了跨海大桥，自然环境对工程量的考验最大，在现在还是个无法实现的工程。0隧道 琼州海峡是个黄金海岸，琼州海峡每天通过的轮船数量实在是太多了。

跨海大桥如果跨度太大，一般都存在着抵御自然灾害难度大，通航适航性差等先天不足的问题，因此修建琼州海峡海底隧道方案就成了最终的选择。琼州海峡海底隧道为双向六车道、公路铁路双线合修的超级工程，全长约为28公里。

南隧北桥”方案，是目前世界最大的桥隧工程。在琼州海峡的跨海方式，桥隧结合也是选择之一。如广东前期研究的报告中，桥隧结合方案造价在大桥之上隧道之下，从两岸建桥，海上建设两个人工岛，在接近海中央时进入隧道。

沈海高速全程路线图

1、沈海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的沈阳－海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。中达咨询对其路线也作了如下详细的整合。

2、沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。

3、沈海高速全长3710公里。沈海高速公路辽宁省区间名称为沈大高速公路，是中国大陆首条通车的高速公路，也是中国大陆首条八车线高速公路。

4、沈海高速，原称沈大高速，为中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一个八车道高速公路。1990年完工时全都是四车道，全立交，全互通，2002年拓宽改造，在200年改造完成。

5、上海到浙江宁海走沈海高速，有 290 公里，约需 3 小时 32 分钟。

琼州海峡为何不引进高速客船

中国工程院院士王梦恕对澎湃新闻说，高速公路的建设方案早已被否，琼州海峡敲定的是隧道方案。他解释，琼州海峡是黄金通道，供大量游船运行，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇大风，将造成严重影响。

第二，恶劣的气候状况，影响大桥通行。海上大桥设计时速一般都比较快，堪比高速公路通行，遇到恶劣天气情况直接就会无法通行，而琼州半岛地处南海，最不缺的就是台风天气。

粤海铁轮渡靠岸后，船上的铁轨就不动了，但是岸上的轨道可以移动，这样就可以相对于轮渡上的铁轨移动，调整好了固定，火车就可以上船。海陆之间有跨海铁路栈桥连接，跨海铁路栈桥的“秘密武器”是液压油缸。

每年春运高峰海峡都会拥堵，轮渡时间过长。所以今年会采取一些有效措施，过江时间会缩短30分钟。

不要坐船过渡了。举世瞩目、期待已久的琼州海峡跨海通道北岸登陆点曝光了，这说明此项世界级的超级工程论证规划等工作正式浮出水面并已经取得确定性进展。按照规划该隧道连接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部。