高速路偶遇性能车车主(高速上偶遇)

跑长途高速路什么车最舒服?

1、的6T动力不算太强，但在120km/h的高速下明显感觉还是有富余的，隔音水平也不错，所以高速跑起来还是挺舒服的。3，2018君越可以说迈腾跑高速的优势都归君越所有。

2、丰田普拉多：是一款中大型硬派SUV，轴距2790mm，普拉多在空间上一点都不含糊。非承载式车身，全时四驱，陶森差速器，使得普拉多作为一款硬派越野SUV，拥有极高的通过性。

3、给我的感受就是，后驱车型 ，操控很好，在高速状态下的变道、转向也非常的稳重，干脆利落，开着CT5在高速上奔跑是一种享受，特别是把车开到140的时候我感受到了类似颅内高潮的快感，超舒服。

4、越野或者SUV车型，比如辉腾。对于开过长途高速车的人来说，跑高速是轿车比越野或者SUV舒服。事实上，任何有三个稳定部件的汽车都不会太太差。

开性能车回老家为何遭讥讽?他们不识货还是车主太偏执!

1、性能车是一个国家汽车文化最初级的体现。可以说一个没有性能车消费市场的国家每年销售再多的汽车也是个汽车弱国。我们喜欢性能车，爱的是它的驾驶性，而不是肤浅的外观。

2、作为两任斯巴鲁车的车主(曾经的第三代5森林人和现在的第五代0T傲虎)，我也回答一下：斯巴鲁车好开，操控不错，高速稳，抓地牢(特别是湿滑路面)，跑山路很爽，开了容易“中毒”，我的两辆斯巴鲁车的质量个案也非常好，没出过啥问题。

3、关于你目前的恐惧心理。我认为来自你的驾驶技术生疏产生的不自信而造成的，所以；简化操作程序，建议使用自动档车型。手动档车已“沦为”钟情于讲究驾驶乐趣的人的选择。作为女士，没有必要使用劳动强度大的手动档车型。

4、MINI比较适合年轻人开着玩，首先这车开出去的确够酷，尤其是讨女孩子最喜欢，算得上是泡妞利器，不过要是家用的话可能不太合适，毕竟空间有限。

5、第一点：马自达的售价过高，不符合中国汽车市场的整体趋势。

6、开了8年，任劳任怨，从未把我抛在路上，几乎没什么问题，后来换车时选择了标致5008，开到现在也2年多了，真心体会到标致车的厚道、环保、安全和操控，可惜国人不识货啊。

新能源汽车能上高速公路吗

两者并没有使用场景上的区别。也就是说，只要是正规厂家生产，能合法上路的新能源汽车和传统燃油车拥有同样的路权，可以上高速公路行驶。

新能源汽车可以上高速公路。下面详细介绍：资质：车主驾驶的新能源汽车应由正规厂家生产，具有国家质监局等相关部门颁发的机动车登记证书和合格证。

新能源汽车(电动车)不允许上高速，因为新能源汽车的速度不够快。由于新能源汽车本身的限速，以及出于安全考虑，新能源汽车是拒绝上高速的。

电动汽车当然可以上高速，但是必须有新能源汽车号牌，车辆为正规厂家生产，具备国家质监等相关部门核发的机动车登记证、合格证等资质。驾驶人必须持有C2以上驾驶证和交管部门发放的机动车行驶证。