古代坐船都用什么木头(古代做船都用什么木头)

明朝海的木质战船是用什么木头造的?

1、无疑，“广船，视福船尤大，其坚致亦远过之，盖广船乃铁力木所造。福船不过松杉之类（大福船草撇船亦在战船之列——笔者注）而已，二船在海若相冲击，福船即碎，不能挡铁力木之坚也。

2、明代军用船因体积大，速度和强度要求高，木材选用基本都是天然老龄杉木，这种木材材质好、韧性强，风干之后密度小。所造之船浮力大、能载重、又坚固耐用。

3、第五种叫战船，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。

4、梓木、槠木、桧木等。明代鼎盛时期。这一时期不仅造船的数量多，规模大，而且船舶的种类也很多，运输船有大小黄船、快船、江汉课船、八橹船、摆子船；海船有遮洋船、封舟等；战船游哨船、开浪船、连环舟、大福船等。

5、郑和的宝船，号称巨舶，因为松木质轻，不易变形，造船大都是由松木为板，柏木为梁（格）；其主要造船地为南京。由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。

6、明朝水师战船--大福船：一号称大福船，柁楼三重，底尖上阔，首尾高昂，能容百人“吃水太深，起止迟重”，机动性能不好；二号福船：二号称福船较一号稍小，“合常用之”。福船高大如楼，可容百人。

划轮船的那块木头叫什么?

橹板也叫橹，是我国古代的一种划船工具。橹的历史非常古老，在长沙出土的西汉船模中就已经出现了橹。在广州，考古人员发现一只汉代的木船模型上有10支桨和1支橹。可见，橹的发明可以追溯到遥远的秦汉时期。

船木是一种特殊的木料，在制造前将木料分为金油檀、泰柚、柴胡、铁力木、石椎、昆甸、柚木、榆木等。

船木能做木船的木材主要有金油檀、泰柚、楸木、铁力木、石头椎、昆甸、柚木、榆木等。

独木舟，顾名思义，就是由一根木头做成的小船，桨，撸。桨一般用于适合于划桨的两侧带有桨叉的小船，大一些的船也用。

古代造战船一般用什么木材?

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。造船木料一般用松木或杉木。船侧板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，可以防止漏水。

无疑，“广船，视福船尤大，其坚致亦远过之，盖广船乃铁力木所造。福船不过松杉之类（大福船草撇船亦在战船之列——笔者注）而已，二船在海若相冲击，福船即碎，不能挡铁力木之坚也。

明代军用船因体积大，速度和强度要求高，木材选用基本都是天然老龄杉木，这种木材材质好、韧性强，风干之后密度小。所造之船浮力大、能载重、又坚固耐用。

及西南部安宁河流域。木材黄白色，有时心材带淡红褐色，质较软，细致，有香气，纹理直，易加工，比重0.38，耐腐力强，不受白蚁蛀食。供建筑、桥梁、造船、矿柱，木桩、电杆、家具及木纤维工业原料等用。树皮含单宁。

古代造船用什么木头(古代船用什么木做的)

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。造船木料一般用松木或杉木。船侧板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，可以防止漏水。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。如《天工开物》在“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。

杉木，产地为为中国长江流域、秦岭以南地区。栽培区北起秦岭南坡、河南桐柏山、安徽大别山、江苏句容、宜兴，南至广东信宜、广西玉林、龙津、云南广南、麻栗坡、屏边、昆明、会泽、大理。

造船材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。

铁黎木：“铁木”是“愈疮木”的同义词。属疾藜科（Zygophyliaceae）。该树80%用途为造船工业。目前国外产量愈来愈少。各国均视为稀有的重要造船资材。据说100年仅能达直径10英寸胸围。

老船木的原材料主要包括柚木、楸木、菠萝格、铁力木、香樟木、红木、黄花梨木、金丝楠木等。老船木在制成家具之前，已经在海里经历了数十年甚至上百年的日晒水泡。