天宫空间站已经全部建成了吗，中国空间站胜利竣工

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1、天宫空间站已经全部建成了吗：中国空间站胜利竣工，6名航天员会师，下一步“征服月球”

#神舟十五号载人飞船发射成功##中国航天员首次太空会师#

文/肥佬茄子

经过十次载人航天的艰苦努力，中国空间站终于圆梦竣工。但这绝不是中国太空探索之路的终点——下一步，中国将走向何方？

（神舟十五号载人飞船发射取得圆满成功）

据环球网11月29日报道，11时08分，在指挥大厅内响起的倒计时“归零”后，随着指挥人员的一声令下，搭载着神舟15号飞船的长征2F型火箭喷出滚滚火焰，夜空顿时被照亮，无数人看着神舟15号飞船拖曳着长长的尾焰直奔太空而去。而在太空中，正在天宫空间站内的三名神舟14号飞船的乘员组，也正聚精会神地观看直播画面、等待着与神舟15号的“胜利会师”。

（6名宇航员太空会师）

随着箭船分离、飞船入轨等部分顺利完成，神舟15号终于成功对接天宫号空间站的天河核心舱，发射任务可谓是取得了圆满成功。据悉，在接下来的一周左右，神舟14号乘员组将完成空间站的交接工作，随后返回地球。而由费俊龙（指令长）、邓清明和张陆三人组成的神舟15号乘员组，将接替他们在太空中驻留大约6个月的时间。

（左：神舟14乘员组观看直播；右：神舟15号舱内画面）

路透社将此次行动称之为“历史性的太空任务”，因为此次任务确实创下了多个历史记录。最重要的是，这将是中国空间站基础建造工程的“最后一战”，神舟15号乘员组的一个重要任务，就是完成天宫号空间站的最后建造工作。当空间站完成，中国将成为二十一世纪以来第一个以“一国之力”完成近地轨道空间站建造的国家。

此外，这也是中国自神舟5号以来第十次进行载人航天飞行任务，对于中国来说，以“十”这个寓意圆满的数字，为空间站工程画下句号，无疑是十分合适的。同时，在未来的一个星期左右，空间站内还将同时有6名宇航员生活和工作，这也将证明天宫空间站的载人设计冗余是十分宽裕的。

（中国天宫空间站）

路透社还指出，天宫空间站的完工，是中国在太空领域越来越大的影响力、中国对太空探索的信心日益增强的象征。当然，对美国航天局来说，中国也是一个越来越强大的“挑战者”。

毫无疑问，“天宫”的完工绝不意味着中国将停下太空探索的脚步。一方面，中国还将在已经完工的空间站基础上进行模块化拓展，未来还将有更多的科研、生活等功能性模块舱加装到空间站上。另一方面，中国还将向更遥远的月球发起“冲刺”。

（天宫空间站内部）

自由太空记者安德鲁·琼斯表示，自2007年的嫦娥一号任务宣告中国正式开始探月工程以来，中国在月球探索方面发展速度极快，仅仅在13年后的嫦娥5号任务中就完成了月球材料样本采集的任务。而就在不久前，中国航天局还批准了三项新的登月探索任务，其中就包括了万众瞩目的嫦娥6号。按照这一进度，中国完全有可能按照此前的规划，在本世纪三十年代实现载人登月，成为世界上第二个、二十一世纪以来第一个派遣宇航员登陆月球的国家。而中国承诺与俄罗斯等国共同开发建造的国际月球科研站项目，也将随之得到推进。

（登陆月球的嫦娥4号）

目前，中国已经通过一系列的航天任务，证明了中国在太空探索领域的强大技术实力与行动力，中国已成为事实上的、自美国之后的世界第二大太空探索大国。未来，还会有更多中国航天员进入空间站、甚至走向遥远的月球和火星。中国还将继续以坚定和自信的脚步，继续探索“星辰大海”。

2、天宫空间站已经全部建成了吗，天宫空间站高度只有400公里

随着天舟四号货运飞船的顺利发射升空，我国天宫空间站正式迈入全面建造阶段，也开启了我国今年航天“六连发”的序幕。作为大型空间观测和实验平台，空间站已经成为全球科学家开展深空探测和对地探测研究的前沿阵地，前有以美国为主导的国际空间站，后有我国后来居上的天宫空间站，后续俄罗斯、欧空局、印度也都要实施相应的建造活动。

空间站建造的必要性

大型空间站的建造，同时还成为各航天大国以及相关组织展现综合科技力量的最佳平台，为我们深入探知宇宙未解之谜、作为深空探测的有效跳板发挥出重要作用。而这些已经建造的空间站包括未来要投入建造的空间站平台，其轨道高度均是清一色的400公里左右，而这里也是人类发射卫星的轨道区间。

从长久来看，随着世界各国发射卫星等航天器的数量越来越多，特别是美国正在“如火如荼”地开展星链计划，这部分轨道空间的利用程度将越来越多，随之而来的就是航天器相互间的碰撞、与大小不一太空垃圾的相撞几率都会大大提高。有人不禁要问了，作为投入资金那么大、建造过程异常复杂的空间站，为什么不将轨道高度再提高一些、从而进一步提高安全性呢？

大家知道，作为一个近地轨道的大型太空观测和实验平台，空间站的运行，必须能够满足航天员长期驻留的需要，通过航天员在空间站的实地工作，可以很好地与地面控制中心开展协同配合，为执行各种舱体的对接提供辅助服务，同时更重要的是，有航天员在空间站执守，还能及时、自主、灵活地开展空间站性能验证、更换必要的仪器设备、执行太空行走任务，因此，空间站的高度选择，既要满足实验观测和研究任务的需要，还得最大限度保障航天员的安全。

范艾伦辐射带的影响

在地球的周围，存在着浓厚、适宜的大气层，地球的大气层，不但为地球各种生命的生存和发展提供了物质基础，而且还有效保障了地球内部温度的缓慢散失，另外，还可以阻挡大部分来自地外的小行星、彗星的碰撞以及来自宇宙空间的各种高能粒子的侵袭。

如果从阻挡高能粒子的角度看，当来自太阳和宇宙空间的高能质子、电子流“试图”大气层时，在地球磁场的作用下，有相当一部分高能粒子被引导到地球的南北两极，而另外一部分带电粒子，则会被地磁场捕获，在一定高度区间内呈现出反复振荡的运行轨迹，从而形成了“范艾伦辐射带”。

范艾伦辐射带的位置，处于地球高层大气的上部和地球磁场的下部，这个辐射带的存在，能够捕获一部分来自太阳的高能粒子，比如质子、电子和α粒子等，这些粒子在遇到这层辐射带之后，会发生偏转，从而极大减轻了对地球大气层的冲击，也最大限度地保护了地球上各种生命形态。

高度的设定有很大讲究

从带电粒子的分布看，地球周围的范艾伦辐射带可以分为内、外两层，其中内层的高度在1000-12000公里之间，当太阳活动强度较大时，随着太阳风强度的增大，内范艾伦辐射带的高度会发生明显“下移”，有时会延伸到地表以上200公里左右。相对来说，由于内范艾伦辐射带的大气密度相对较高，宇宙射线与高层大气发生碰撞的几率和强度较高，由此产生β衰变，因此总体的辐射活动比较温和。

而外范艾伦辐射带的高度，一般在12000-60000公里之间，由于这里的大气密度很低，而且更为接近太阳风，因此带内高能粒子所携带的能量较高，而且变化程度非常剧烈，对于电子器件、仪器设备都会产生严重影响，对航天员的身体健康也会产生剧烈冲击。

因此围绕地球开展的一些航天活动，其设定的飞行高度，往往是在内辐射带以下、卡门线以上的这部分区域，即100公里-1000公里之间。低于这个高度，那么开展太空观测和实验的需求不能很好地满足，如果高于这个高度，无论是各种仪器设施，还是航天员的身体，都将受到高能粒子的严重冲击和影响。在统筹火箭和航天器发射成本、安全保障以及科学研究效果等各方面的因素，科学界普遍认为，在400公里左右的高度飞行，将是空间站运行最佳的位置。

如果规避潜在危险

那么，这个高度附近，既然是最佳的运行高度区间，同时也存在着众多卫星和诸多太空碎片，天宫空间站是如何躲避这些潜在的危险因素而不被撞上呢？

这里面就有两个重要的考虑，在空间站设计和运行时都被提到了重要日程。一个是全面观测系统，通过地面控制中心和空间站的立体化监控，我们已经掌握了与空间站轨道存在重叠和交叉的其他航天器、较大太空碎片的运行轨迹和运行速度，做到了运筹帷幄。

另外一个措施，就是在空间站设计时，于天和核心舱上配备了30台发动机装置，其中有22台是小推力的发动机，主要用于空间站的姿态控制；4台霍尔推进发动机，主要用于在必要时给天宫空间站整体提供强大的推力，以实现速度的短时提升；还有4台大推力发动机，主要用于维持飞行的轨道。

这些发动机装置的共同配合，既能持续维持空间站的飞行轨道，避免发生轨道衰减，同时还能在监测和感应到外来危险时，选择临时调整飞行高度，来主动有效避让危险。去年有两颗美国星链卫星试图接近我国空间站，我们就及时采取了这样的措施进行规避。

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