几何c高速路真实续航(几何c续航多少公里)

深度试驾几何C,真实续航表现有惊喜

1、几何C为用户提供织物和皮质两种座椅材质可供选择，本次试驾车型配备的是皮质座椅，整体乘坐舒适度相比织物更加柔软。而在乘坐空间表现上，几何C常规状态下乘坐四个成年男子没有任何压力，车内乘员也不会感到过分拥挤。

2、最后来说说几何C最核心的部分，就是这套自主研发的SEM智能能量管理系统。

3、而此次我将主要对几何C在高速路况下的续航水平进行体验：我们驱车从北京的东四环出发，经唐山后一路向东来到著名的渤海旅游城市秦皇岛，整个行程高速占比达到90%，全程共370公里。

细节设计更加人性化,最大续航能力550km,实拍几何C

1、动力方面，几何C使用的是一台150千瓦、310牛· 米的电机，NEDC续航里程分别有400km和550km两个版本。

2、接着我们来说说与它反差较大的中控屏，该车采用13英寸屏幕内置车机系统也同门兄弟几何A基本相同，其内部几乎涵盖了除驾驶以为的所有功能，在使用起来UI设计比较人性化，分辨率也比较不错，整体的体验还是比较不错的。

3、内饰方面，新车延续了几何A的设计风格，而整体走的是极简时尚主义，并且在细节上还使用了很多不规则多边形的设计，十分个性。同时，中控台上采用了大尺寸悬浮式中控屏。

4、内饰方面，我很喜欢几何C的设计风格，用料很简单，布局很简洁，但在细节的处理上又十分到位。向驾驶位倾斜的控制区域、挡把位置的触控面板，都能很好的烘托出座舱内的科技感。

实测几何C的续航里程,城市和高速路况均在400km以上

城市路段测试前几何C的电量为8%，将电量充满用了621kWh电量，充电时长2小时。仪表显示续航里程550km，总里程8987km。在行驶过程中，将自动空调设置在24℃，并使用ECO驾驶模式，全程人为来控制车辆的加减速。

工信部给这款车的续航里程是400公里或者550公里，550公里的续航里程是高配车型。几何C是一款纯电动suv。这款车的长宽高分别为4432mm、1833mm和1560mm，轴距为2700mm。这是单电机模型。

无论续航里程的多少，几何C全系标配一台最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，动力表现等同于一台0T的发动机。

有何不能—10%电量极限试驾营”，是行业首个剩余10%电量极限测试。 在此次10%电量极限试驾营上，实测几何C的续航里程为84km，对比友商10%剩余电量跑出46km（实测成绩），几何C的真续航能力得到体现。

几何C搭载的是来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，并采用ITCS0电池智能温控系统等技术，使新车在低温的工作环境中续航里程提升20%左右，新车将NEDC续航里程分别为400km和550km。两个版本。