修高速路苦吗(修高速公路的工作好吗)

高速公路机电设备维护辛苦吗?

1、不难。高速机电维修人员工作岗位也是十分重要，一般情况下高速机电维修人员工作比较轻松，但也必须有吃苦耐劳的精神，野外作业风吹日晒雨淋是常事。

2、如果是维护的施工单位那就比较辛苦，而且对技术要求比较全面，各种设备都要会修；24小时待命，全年无休，有报故障了就要去现场处理，以前逢年过节就是最累最忙的时候，现在免费了好点。

3、机电维护，就是负责维护、维修以及部分的改造更新高速公路的机电系统，主要有监控系统、通信系统、收费系统、部分地区可能还包含有供配电及照明系统和隧道机电系统。

4、还不错，就是有点累，机电系统嘛，它不会因为是白天就给你坏，晚上就很听话的自动恢复正常了，所以这个职业，理论上来说，是一个没有白天黑夜、没有节假日的工作。

修高速铁路的工人会不会很辛苦

忙。修高铁隧道的工人是很忙的，高铁开通的背后，离不开一帮建设者，逾千个日夜里，他们一直在忙碌着，为高铁建设贡献自己的力量。

非常辛苦，高山、农田、吃住在工地。赶上天气异常，工期加快，那叫一个”人间地狱“。

不好干。累。高铁综合维修技术专业工作挺累，动车检修师待遇还是不错的，尽管一个月的月薪基本上也就在7000元，但是这份工作非常辛苦和疲惫。没有休息。

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

他们需要解决更多的难题。虽然我们能够为铁路工人提供更高的薪酬，并且也能够让他们享受更好的条件，但是他们仍然需要付出很多的心血。因为他们在修建基础设施的过程中不仅会遇到更多的困难，而且也需要提出解决困难的方式。

铁路通信员 铁路通信员需要长时间在通信设备旁工作，要求具备高度的集中注意力和耐力，长时间单调地操作容易引起身体疲劳。

高速公路养护的工作好吗

1、好。工作轻松。皖通高速养护工程师负责高速的清理工作，工作较轻松压力小。福利待遇好。皖通高速养护工程师工资在6000元，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，有五险一金，待遇丰厚。

2、好。工作环境好：公路养护中心比较清闲，平常只负责检查所以工作环境较好。待遇好：工资在2200一3000左右，有绩效工资、津贴补贴和五险一金。年底还会有奖励性绩效工资待遇较好。

3、另外公路养护员虽然工作环境不好，工作也很辛苦，可是他们却属于事业编制，对于要求不高就想安安稳稳拿薪水吃饭的人来说，这样的工作很不错了，可以踏踏实实干的退休。

4、在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

5、不好。因为这个公司虽然工作固定，但是工资少活又累，逢年过节也不能正常休息，而且没有什么前途。

6、道路养护就是对道路的保养和维护。道路养护工的工作职责便是维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。

修高速公路累人吗工人工资高吗

-6000元左右。高速公路系统维修员工指公路、城市道路、高速公路等道路的建造者、泸定修路工人工资是在5000-6000元。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。

挺辛苦的，一般我看到的是几个人一辆车开到今天要修的路段，修完了就开车回去。

一般是200元起底，但是很辛苦的，而且要熟练工，因此要想好了。

高。根据查询招聘网站显示，高速路施工员工资每月8000-12000元。高速公路施工员一般分路基施工和路面施工两大块。

公路养护员的月薪不高，只有2000多块钱，可这只是基础工资，因为他们属于特殊工种，常年在外作业有很高的补贴，逢年过节他们不能正常休息，所以又能够得到一笔高额的福利补贴，所以他们的薪水加起来大概有5000多块钱。