地铁线路相同(地铁同一条线怎么确定哪边)

重庆地铁同一线路怎么能出站后进站实现换乘吗

下车后只需跟着引导牌走，从站台层上楼梯到候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。直接通过地下通道换乘 下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。

能。重庆北站不出站，可以站内直接换乘。北站全面实现了铁路与轨道安检单信，即铁路旅客乘坐轨道无需再进行重复安检。你下车后找到【指示标识】沿着标识走，一般在墙上会有绿白色的提示。下车后左右看，能更快找到。

如使用交通卡，站内直接换乘，出站时按照出站与进站的距离，自动从交通卡的余额中扣费。如使用一次性车票，则最好在购票前确定好出站口，然后再按自动购票机给出的价格购买车票。

地铁换乘不需要出站再进站。地铁站内的上方都会设置地铁线路方向的标识，按照标识找到相应的站点搭乘地铁即可在站内进行换乘，并不需要出站再重新进站。

地铁换乘一般不需要出站再进站，除非有特殊原因。地铁换乘可分为同站台换乘、跨站台换乘、垂直换乘、站厅换乘、通道换乘等五种方式，这五种方式均不需要出站。

地铁一条线为什么有两条线

1、本来就是两条线，一号线指的是苹果园到四惠东的一段，四惠到土桥的那一段叫八通线，只不过最早八通线是作为一号线延伸段来修的，后来可能是轨道和信号系统不能兼容，两条线路并没有贯通，只能在四惠和四惠东分散换乘。

2、成都地铁1号线是分叉的，主要原因是为了能够使地铁错开车位按不同方向来行驶，提高运营效率。具体来说，成都地铁1号线初期建设线路北起升仙湖，南至世纪城，全长15千米。

3、第一个问题：地铁每条主线为两条轨道，但是在两个不同盾构里的，大多数是平行的，但有些会因为站台的关系稍微改动一点。

有轨电车和地铁的相同点

地铁和轻轨的轨重不同。轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。地铁和轻轨的车型划分不同。

从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

有轨电车和地铁不是一回事。速度不同：地铁“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。

与轻轨和地铁相比，有轨电车具有以下几个独特的优势。首先，有轨电车的建设和维护成本较低。它不像地铁那样需要在地下修建隧道，并且也不需要如轻轨那样建立新的路段。

深圳地铁2号线8号线是同一条路线,为什么要用两个名称?

地铁一条线之所以有两条线，是因为地铁运行机制的特殊安排。

因为深圳地铁2号线和8号线贯通之后，届时市民搭乘2号线可直达盐田，全程无需换乘。

深圳地铁2号线 深圳地铁2号线是中国广东省深圳市第3条建成运营的地铁线路，于2010年12月28日开通运营一期工程，2011年6月28日开通运营二期工程，2020年10月28日开通运营三期工程，与深圳地铁8号线贯通，其标志色为橙色。

一条城市轨道线路上各个车站的间距都是相同的吗

国内两个地铁站之间的距离一般在1千米到2千米之间，短的有500米，长的有10千米，国外大多都在1千米以内。

对于城市里的车站来说，它们之间的距离大约是1到2公里，大约需要3分钟。城郊沿线的车站，距离稍长一些，所以地铁站间隔为5分钟，甚至更长。地铁一站和一站之间有多远 地铁一个站一般相差5km即5公里。

城市轨道交通的运输距离较短、运输速度有限，所以规划设计的车站间距比较小，一般在5千米以下，以“每街一站”为主。

分20秒。地铁发车间隔是1分20秒，是固定不变的，不会随意进行更改，地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”。

地铁有多条线路共用一条轨道的情况吗?

共线路段为多条线路共同拥有，存在“多重身份”。

轨道交通车辆共用某一段运行路线、轨道的情况到处都有。例如你看看上海的地铁就是这样的。同一站台有几条线路的车，上车时要注意不能上错车。如果从头到底都是共用运行路线、轨道，就是同一线路了。

是的，地铁往返走的是同一条路线，同一条轨道。一列地铁车辆一条独立的地铁线路，独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开，大部分线路是在上下空间交错，互不影响。

每台机车上都有通讯定位系统的，可以实时知道每列列车当前所在的精确位置、行驶方向、行驶速度等参数，也能计算出同一线路上的每列列车之间的间距。

两方向行驶，有两对轨道的，也有一对轨道的，不是一根，而是一对。

地铁一条线之所以有两条线，是因为地铁运行机制的特殊安排。