朱家尖坐船赶海(朱家尖赶海的最佳时间表)

朱家尖海峡大桥可以赶海吗

1、从上海出发，到达朱家尖大约为300多公里，全程行驶约4个半小时。途径沪昆高速-沈海高速-甬舟高速-杭沈线-到达。一路上，会经过很多座大桥，杭州湾跨海大桥，舟山朱家尖海峡大桥，可以尽情领略海上桥梁之美。

2、朱家尖海峡大桥现在是免费通行的，由于政府出台的新政策，从2020年1月1日起，朱家尖海峡大桥不再征收收费。

3、不收费。朱家尖海峡大桥是连接舟山岛和朱家尖岛的一座按照二级公路标准设计和建设的桥梁，大桥长2907米，大桥接线公路全长21公里。

朱家尖到嵊泗列岛坐船多久

从朱家尖坐船不能到嵊泗。因为从朱家尖不能直接到嵊泗，得从朱家尖到沈家门，路上大概30-40分钟，接着从沈家门坐车到三江码头，或者打车到三江码头，路上花费大概40分钟。

行程的话建议两晚住宿在沈家门或者东港，一天去朱家尖，一天去桃花岛（坐船单程40分钟），然后第三天乘开往嵊泗县嵊山镇、枸杞乡的客轮到嵊泗，嵊泗距离本岛较远，坐船要四个小时。

公交车由始发到终点大概35分钟-40分钟，车就在镇中心转来转去，实际菜园镇很小，镇中心更小。

小时。从朱家尖到枸杞岛的距离大约是45公里，正常行车时间约为1小时左右，坐船需要5小时。朱家尖是国家级风景名胜区，位于浙江省舟山群岛东南部，与相距35海里的“海天佛国”普陀山并称普陀山国家级重点风景名胜区。

除了朱家尖，从舟山去其它地方就都得要坐船了。帮大家整理了4个目前有旅游开发、可玩性比较高的4处离岛目的地：岱山岛、普陀山、桃花岛、东极岛、嵊泗列岛。 岱山县离舟山本岛非常近，有号称华东第一沙滩的鹿栏晴沙。

朱家尖到桃花岛坐船单程的话需要40分钟。朱家尖码头出发，一天只有两班船，早上8点20和下午1点。朱家尖，是离浙江舟山本岛最近的一座旅游海岛，有朱家尖海峡大桥与舟山普陀区相连。

去朱家尖要坐船吗

绍兴去朱家尖不需要轮渡，可以直接在绍兴客运中心站或者绍兴新西站乘坐高速大巴到舟山沈家门普陀长途客运中心，抵达后可以乘坐25路公交车前往朱家尖游玩。并不需要轮渡。

朱家尖位于北纬29°50′-29°57′，东经122°50′-122°56′，是舟山群岛1390个岛屿中的第五大岛，全岛面积74平方公里，像一颗璀璨的明珠镶嵌在东海之滨。朱家尖已经通桥很多年了，可以不坐船到达。

到沈家门车站下车，在车站门口的站牌那里等车，有沈家门到朱家尖的车子。可以坐车：宁波东火车站公交到宁波南站坐车到沈家门，再公交到朱家尖。坐船：宁波 希望对你能有所帮助。

舟山赶海的最佳地点

1、舟山的最佳赶海地要属“东极岛”每年的五月到十月份是到东极岛的最佳时间，东极岛并不是只有一个岛屿而是由庙子湖岛、东福山岛、黄兴岛等，岛和岛之间都有船只相连十分便捷。

2、舟山的千步沙、朱家尖南沙、基湖沙滩、南长涂沙滩、乌石塘沙滩都可以赶海。舟山市是浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一，位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北界上海市。

3、南昌图海滩，这里有一个标志，标明海水涨跌的时间，给游客一个更好的时间安排。莲井海对面的长浜、蛇山、尤溪等地点，不同的地点对应的赶海时间也不一样。需要注意的是，这些地点都是在舟山市普陀山区或附近。

4、东极岛拥有广阔的沙滩和浅海海域，海水较浅，沙滩宽阔，适合赶海活动，岸边浅水区域提供了更便捷的赶海条件，使赶海更加容易和安全。

朱家尖坐船可以到嵊泗吗

1、三个半小时。朱家尖位于浙江省舟山群岛东南部，是舟山群岛的第五大岛，岛屿面积为72平方公里。嵊泗列岛即嵊泗县所辖诸岛，位于杭州湾以东、长江口东南，由钱塘江与长江入海口汇合处岛屿群构成。

2、龙舟港位于舟山市朱家尖岛东南侧，距离嵊泗岛约35海里。

3、朱家尖和嵊泗，本就是两个不同的地方，如果你要问距离是多少公里，建议你可以百度一下，你就知道。

4、刚刚和大家说了花鸟岛，现在就和大家说说嵊泗岛，这个地方还是很不错的，有几个不错的景点，今天小编就和大家介绍一下，大家可以看看这个是不是比较有用。

5、都给问糊涂了啊！朱家尖属于舟山市，不是宁波的。从朱家尖如要到嵊泗就不必去沈家湾码头，可以到定海三江客运码头乘船去嵊泗。

朱家尖码头到普陀山船多久

1、普通船船程12分钟。商务快艇航程8-10钟。根据查询相关公开信息显示，朱家尖码头到普陀山的普通船程12分钟能装300人，票价30元。商务快艇航程8-10钟，全船十来个座位。票价100元。

2、分钟左右。根据百度地图显示，普陀山是浙江省舟山群岛1390个岛屿中的一个小岛面积193平方公里，与舟山群岛的沈家门隔海相望，朱家尖码头到普陀的快艇100元，普通船30元，船程20分钟左右。

3、级以上。朱家尖到普陀山的船开约8至15分钟，其8级以上风停航，7级以下风力基本上没有影响，但是，主要影响船舶安全的不是大风，而是大风刮过之后形成的涌浪，它才是船舶安全的最大威胁。