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高速公路每米长的造价是多少

高速公路隧道造价是8万/米。隧道要求不同，造价会不同，以秦岭终南山公路隧道为例，隧道单洞全长102公里，双洞长304公里。 隧道净宽5米，总投资393亿元。 每公里8860万元，每米8万元。

从你的描述上看，高速公路一公里的造价是多少平均下来估计在2000万1公里的样子。桩基50米上部20就70米。

现在建造一条双向4车道的高速公路，3000万一公里是起步价，5000万是普通价，1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。高速公路造价收很多因素影响：地形地貌、土地成本、拆迁、地质构造、建设标准等等很多。

高速公路为什么不修成笔直的呢?

高速公路为什么不修得很直，而是要到一定的距离就修一个弯道呢？ 一是缓解眼睛疲劳； 二是提醒你注意减少交通事故的发生； 三是地理条件的限制； 高速公路属于高等级公路。

第一，高速公路有的时候要避开村庄，避开水源地，避开输油管线、地下矿产、自然保护区、地质灾害风险点等敏感区域，所以不可能拉直线。

还有就是高速公路是为了方便城市之间的交通方便修建，所有这一系列问题会导致高速公路不会很直。

高速公路路面建设的具体步骤

1、上路堤：路面结构层底面以下0.8～5 m的填方部分称为上路堤。下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的，如图1-1所示。

2、路基施工；开始进行路基施工。路面结构施工；开始进行结构施工。竣工验收、清场、退场。法律依据：《中华人民共和国公路法》第十三条 公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划，当年建设用地应当纳入年度建设用地计划。

3、简单的说一下过程：1市政规划，首先有人批准，才能建。2勘探，这个工作没几年完成不了。3招标，竞争是必须的。4施工，这里也有很多步骤，不详细说了。

4、高速公路的施工程序：层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。

5、首先测量了，确定水准点，进行原地面的标高测量，然后清表进行路基的填筑，填筑完毕后，进行路面基层的铺筑，包括底基层和基层，一般是水泥稳定土或水泥稳定碎石，最后铺筑沥青混凝土面层。

6、施工程序：层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料、清扫基层、放样和安装路缘石、浇洒透层沥青、洒布。

为什么中国的高速公路,大多都是弯的?难道修成直的不是更省钱吗?_百度...

1、，直的一定不省钱，因为涉及到桥梁，隧道的路线规划，要看施工现场的山、河分布。2，高速一定不能建造成笔直的直线，如果全部直线，以后车辆通行会有很大的困扰。比较容易出事故。

2、防止飙车，道路弯曲，驾驶者不得不减速行驶，提高行车安全性。

3、地形障碍 路面上有山、河等等障碍，高速公路修建被迫要绕路走。地质安全 修建高速公路，要绕开地质不稳定的地方，以防后期路面变形下陷，严重影响交通安全。

4、都说两点之间线段最短，北美地区的高速公路大多数都是直的，但是我们中国的高速往往都是弯的较多，这是为什么呢？原来这是国家为了减少交通事故，防止司机驾驶疲劳明明确确做出的道路规定，直线路段不能过长等等。

5、声音，为什么隧道内禁止鸣笛，因为声音会很大，导致车辆之间相互干扰；建造，大山的力量能让质量不好的隧道变成夹心饼干，而弯曲的却能让岩层之间的力相互抵消。都知道两点之间直线最短，如果修成直的，会降低成本。