地铁线路怎么修(修地铁是怎么修的视频)

地铁建造的步骤

1、法律分析：线网规划 线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到政府的同意才有可能做接下来的工作。

2、地铁建造大体可分为4个阶段：规划、设计、施工、运营。\x0d\x0a1。规划\x0d\x0a一座城市想要修建地铁，这需要国家发改委的批准才行。而且是符合一定条件的城市才能申请修建地铁。

3、明挖法施工。正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。

4、深地层建造首先在地面露天式向下挖掘，当挖掘的深度够了要建造的深度，然后钻车径直向地铁建造的方向钻洞。洞钻好以后开始建造通风口，然后由工人在洞里面做防护建造，用钢筋混凝土建造拱形防护。

5、明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力後纔把路面重新铺上。

6、其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将盾构机吊入安装，盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。

建造地铁需要具备哪些条件

我国建设城市轨道交通需要符合以下条件： 具有法定的轨道交通网络规划。任何城市在没有认真做好轨道交通网络规划之前，就提出一条线路方案的项目建议书，将被认为是没有根据和不合法的。 应有一定的客运量需求。

建地铁的城市需要具备的条件有城市规模较大、存在交通拥堵问题、空间布局紧凑、经济实力雄厚、政府政策支持。城市规模较大 地铁是一种大型轨道交通工具，需要有足够的乘客数量支持其运营。

申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上。

地铁到是怎么修的

1、明挖法：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。新奥法：在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。

2、除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。

3、如果自己能开就开到专门维修的地方，如果不能开，会有另一辆车或牵引或顶，再到维修的地方，就像修火车一样，轨道的中间有个壕沟，人站在壕沟里，就能从列车的底部就行维修。

4、地铁有很多工艺。以前的都是采取深挖浅埋法，就是直接挖开路面，然后修建地铁隧道。现在基本都是直接盾构的技术，就是直接在地下数十米的地方挖隧道，然后同时浇筑混泥土确保强度。

5、第一步，地铁修建之前，工程师首先要规划列车行驶的路线，称为地铁线网。第二步，地质构造与勘察，根据实际的地貌特征，提出合理的解决方案。

6、之后，从上向下开挖，一边开挖一边同步做支撑（抵抗土压力），直至开挖至地铁站设计的深度。然后从-3层（举个栗子）开始浇筑，接着-2层，-1层，直到地表，最后盖上，铺装路面。

地铁是怎样修的

1、修建地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。

2、安全又经济的明挖法施工 正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。

3、基坑盖挖逆作法：盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。

4、第一步，地铁修建之前，工程师首先要规划列车行驶的路线，称为地铁线网。第二步，地质构造与勘察，根据实际的地貌特征，提出合理的解决方案。

5、这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。 城市铁道 除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。

6、修建地下铁道的方法大体可分明挖法和暗挖法两种。明挖法就是在地面先挖一长坑，在坑里铺设一条巨大的管道，再在管道内铺上铁道，安装信号系统，建好站台，等等，再用土把这管道埋好。