高速路民房风貌(高速公路沿线房屋风貌改造)

大运高速公路的工程特色

综上所述，在山区高速公路施工的过程中，受到地质条件和各方面因素的影响，高速公路的施工存在着一些独特的特点。

雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程。

年9月，全长666公里的大运路开工建设，2003年10月28日，这条总投资额200亿元的高速公路全线通车运营。

大运高速，大同-运城高速公路的简称。主要由国家二广高速G55（大同-太原）、国家京昆高速G5（太原-侯马）、山西侯平高速S75（侯马-运城）三部分组成。在地理位置上穿越山西11个地市中的8个，纵贯山西南北。

大新高速公路是国道二连浩特至河口主干线途径山西省的一段，是山西省“三纵八横”公路主骨架和“三小时高速公路通达工程”中轴快速通道的龙头路段，是晋煤外运的主要通道之一，经交通部批准建设，列入山西省重点工程建设项目。

公路意义建好太长高速公路，对于提升晋中、晋东南地区的区位优势，扩大对内对外开放，促进区域间的协调发展和山西省的经济结构调整，培育新的经济增长点和优势产业带具有十分重要的意义。

高速公路建设对生态环境有什么影响

生态干扰和污染。这个更好理解，高速公路随之带来的水质、大气、灯光、噪音甚至丢弃的垃圾都会对周边生活的生物造成影响。灯光、噪音会影响兽类、鸟类、昆虫的取食、交配、孵化等等行为这个大家应该都知道。

高速公路建设也占用了大量耕地，穿越了湿地、林地、自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区，加重了对生态环境和土地资源的压力，高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，对周围环境产生直接或间接的影响。

高速公路建设是自然资源开发项目，会使沿线地区的生态环境发生变化，造成土地占用、植被破坏、水土流失、噪声、大气和水环境污染，以及野生动植物分离阻隔、数量减少。

公路是人类修建于自然环境中的一种人工建筑物，在建筑过程中必然对环境产生重要影响，并引起路域环境变化。在公路建设促进区域环境质量改善的同时，也引起路域环境退化。

崇钦高速公路特点介绍?

1、年7月，扶南、同正、绥渌3县合并为扶同绥县。10月，改为扶绥县。2003年，撤销南宁地区，成立地级崇左市，扶绥县隶属崇左市。南友高速、崇钦高速、322国道、南扶二级公路穿境而过，湘桂铁路南凭段横贯扶绥县中部。

2、南友高速公路、南宁新江—崇左扶绥一级公路、322国道、扶绥至南宁二级公路、崇钦高速公路、湘桂铁路、左江穿过扶绥县境内；2017年6月开工建设的南宁至崇左高速铁路经过扶绥县境内，并且在县城设有站点。

3、特点三：区内第一条隧道照明无级自动控制的节能路。崇钦高速公路设置鸡排山、冉后山、路河山、四方山、雷帽山等5座隧道，单洞总长5万多米。长4公里的四方山隧道采用的是LED光源照明无级控制模式。

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