为什么地铁线用点和线构成(为什么地铁都是直线)

为什么在地铁站会有交通路线图?

1、地铁站内通常会有信息显示屏，它们会显示列车的到站、发车时间、所经过的站点等信息。在乘坐地铁时，你可以密切关注这些信息，以确保能够在正确的时间上下车。

2、上车后，按照地铁线路图指示，选择需要换乘的地铁站。到达目的地后，刷卡出站或者使用地铁APP退票，结束本次地铁出行。

3、购票方式 广州地铁的购票方式有多种，包括自动售票机、人工售票窗口、手机购票等方式。市民可以根据自己的需求选择相应的购票方式。乘坐方式 广州地铁的乘坐方式也非常简单。

什么叫地铁联络线、正线、车场线

正线，包括干线和支线。正线是地铁列车和机车车辆运行的基础设施，是地铁安全、快速运行的前提。一般情况下，在正线上分岔以侧向运行的线路为支线，直向运行线路为干线。支线通过配线连接干线，可混合运行，也可独立运行。

正线、辅助线（车辆段出入线、停车场出入线、存车线、渡线、折返线、联络线）、车场线（停车列检线、检修线）等。望采纳。

这种在不同线路之间起连接作用的线，就叫联络线（即地铁线路之间的联络线和地铁与国铁的联络线）。正线，就是你买了票上了车，地铁拉着你们走的线路，就是正线。车场线，就是车辆段停车场里面的线。

正线是一条线路的主干，是相对于联络线，联络线就是把若干条正线联系起来的支线，对于双线铁路而言，左线为正线，左线中心线和右线中心线之间的距离就是线间距。

地铁分上下行。上线行分别使用一条专用的铁路就是双线单向。通常单独说单线双线就是某个方向的铁路有一条线，或者一条线和一条备用线。联络线是车场或车辆段与正线联通的线路。

配线又分为车辆基地出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线等。具体如下：车辆基地出入线：简称为“出入线”，从正线上分岔引出至车辆基地的线路，是地铁列车从车辆段/场到正线之间的连接线。

求广州地铁三号及四号线的详细资料

此次开通的广州市轨道交通三号线是广州市轨道交通南北向主干线，是国内首条时速达120公里的轨道交通快线，其“Y”字型运行模式在国内也是首次采用。

广州地铁1号线（英语：GuangzhouMetroLine1）：广州市第一条通车的城市轨道交通路线，较为繁忙，被誉为广州地铁主动脉，链接多个地铁线路，可以达成单线换乘，并且连接广佛线，可以完成广州至佛山各地的快速换乘。

广州地铁4号线 首末班车时间：黄村06：00-22：40|金洲06：21-22：15 广州地铁介绍：州地铁是广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。

广州地铁2006年12月30号全面开通的3，4号线包括天河客运站。

广州地铁三号线有13个站点，分别是：机场南，人和，龙归，嘉禾望岗，白云大道北，永泰，同和，京溪南方医院，梅花园，燕塘，广州东站，林和西，体育西路。

地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理?

一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。

当然这和站点的数量也有关系，站点越多，列车停站时间越长，站间距越小，列车旅行速度也会较难提升，所以全周转时间也会越长。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。

十五分钟都有，地铁运营部门会根据客流量来调整发车间隔。每辆列车之间保持的距离由电脑程序控制，信号是移动闭塞的，前面有车就会自动停车，有信号保护的，所以不会撞车。到达终点站后，有连接铁轨的道岔用于折返，即调头。

地铁通信常识

地铁通信按其用途来分，可分为地区自动通信、地铁专用通信、有限广播、闭路电视、无线通信以及子母钟报时系统、会议系统、传真及计算机通信系统；按信息传输的媒介可分为有线通信和无线通信，有线通信又可分为光缆和电缆通信。

地铁通信采用自动交换电话、调度电话、站间行车电话、无线通信、广播向导系统、电视监视系统、车辆段通信系统、公安电话、事故救援电话等完善的专用通信网。地铁行车信号采用轨道电路自动闭塞信号和电气集中设备。

无线通信利用空间电磁波进行传输。无线通信包括：无线集群通信、无线局域网（WLAN)、移动电视和公众移动通信网等。

地铁和铁路有何区别?

市域铁路和地铁之间的区别主要是特点不同、性质不同以及概念不同。特点不同 市域铁路铁路的特点就是非常注重乘客出行的便捷性，全程的行程时间大部分都控制在1小时左右。

概念不同：市域铁路指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等。

两者定义不同 城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

铁路职工说铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。

当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。

区别很大 地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M。而目前中国的国铁采用的多为路砟道床加混凝土路枕或木质路枕，轨重可高达60KG/M。

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