平壤哪一年开通地铁线路(平壤地铁哪年开通的)

朝鲜地铁是中国造的吗?

1、在仪式上，朝鲜人宣布：平壤地铁是朝鲜人自己设计、施工建设的伟大工程。一直到今天，朝鲜导游总会对外国游客这样介绍着，中国游客到朝鲜游，是一定会被带到平壤地铁体验乘坐的。

2、平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。

3、朝鲜民主主义共和国强调，所有运行的地铁车辆均为本国所造。但是刚通车时其实是采用中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的客车，然而在2000年起已更新使用德国制造的新型客车。

4、平壤地铁始建于1966年，现有两条线17站。地铁曾使用中国造车辆，后来卖回中国还曾跑过北京13号线。(图源美联社)5/9 18日美联社发组图，展示外界颇不了解的朝鲜平壤地铁。外国人只准坐一站从复兴至荣光站。

5、朝鲜人民的生活条件是：他们没有私家车，大家都乘公共交通，既然没有攀比，大家也就习以为常，不觉得有什么不好，地铁是中国援建的，由铁道兵施工的，交通很好。教育质量不错，教育完全是免费的。医疗完全是公费。

平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?

但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。

平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。

平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。

朝鲜国内是有地铁的，由中国帮助援建的平壤地铁，深入地下一百多米，战时可以充当人防工程，平时搭地铁从地面进入车站内需要搭乘3分钟的电梯，高架的铁路和公路基本没有，因为朝鲜的交通设施很落后。

平壤地铁的行驶路线

1、平壤地铁于1968年动工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线（Cheollima Line）通车；第二条革新线（Hyeoksin Line）在1975年的朝鲜国庆节通车。

2、朝鲜只有平壤有地铁，目前平壤地铁有两条线路：千里马线（Cheollima Line）、革新线（Hyeoksin Line），全长大约24公里，18个车站。

3、外国人只准坐一站从复兴至荣光站。游客有专门车卡车厢，防止与本地人交流。平壤地铁始建于1966年，现有两条线17站。地铁曾使用中国造车辆，后来卖回中国还曾跑过北京13号线。

4、平壤地铁一共有两条线路，一条是千里马线路，另外一条是复兴线，两条线路一共有十七个站，呈现十字交叉状态。朝鲜旅行社安排给外国游客参观的地铁线路都是固定的，并且只允许乘坐一战，在千里马线的复兴站坐到荣光站。

5、千里马线(又叫：“1号线”；朝鲜文：英文：Chollima Line)是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤之 平壤地铁的一条路线。

6、登上电梯向下一望，感觉像井一样深邃看不到头。据陪同记者的地铁工作人员介绍，平壤地铁是世界上最深的地铁，垂直深度约有100米左右，而电梯长度更是达到150米。

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