地铁线盈利(盈利的地铁线)

广州地铁这么多年究竟赚不赚钱

1、赚回本了。通过查询广州地铁官方网站显示，2022年广州地铁营业收入1285亿元，和2021年数据对比地铁营收增长了42%，属于盈利状态，赚回本了。

2、那在广州总共有10多条线，总里程有300多公里。

3、①主要原因是：交通条件多样型。公交，自驾，代步，等等多种交通方式出行，涵盖了地铁的交通网！若地铁是唯一出行方式，何谈亏损？另外地铁不是直通车，一站到家，需要转换交通、下来上去，较麻烦。②地铁的前期造价太高。

中国唯一盈利的地铁

郑州地铁官方发布盈利68亿元，郑州地铁在17城市中营业总收入是最少的，只有49亿元，而地铁利润高达68亿元，排名第四。

徐州地铁虽然冷清，但并没有亏损。实际上，在全球范围内，地铁亏损是一种普遍现象。即使是在一些发达国家，地铁系统也会面临财务挑战。因此，徐州地铁不亏损并不代表其运营状况良好。

通过查询广州地铁官方网站显示，2022年广州地铁营业收入1285亿元，和2021年数据对比地铁营收增长了42%，属于盈利状态，赚回本了。

常州两条地铁盈利还是亏损

1、许多人口不到200万的城市不允许修建地铁。地铁投资是一个关键问题。地铁计划完成后，必须能够真正带动城市的经济发展，缓解城市的交通流量。城市规模太小则无法承担如此大的投资项目。虽然地铁是件好事，但初始投资确实很大。

2、第二，票价过低。目前地铁的票价相对较为便宜，仅能勉强覆盖基本的维护、营运和人员开支等费用，难以盈利。同时，随着城市人口的增长，地铁的承载量也在不断增加，进一步拉低了票价。第三，电力费用加大。

3、大部分是亏钱。城市里的地铁出现亏损，不仅是国内有，国外发达国家地铁亏损也是常见的。几年前，南京地铁曾对外表示，他们是全国唯一一个盈利的地铁，这也曾是南京地铁最引以为傲。

4、按照统计来说，地铁并不全是盈利的企业，因为地铁投入的资本巨大，本来就是不是一年两年能收回来的，而且地铁价格众所周知，所以他不是盈利企业。

5、如果单单看地铁线路的话，地铁线路确实处在亏损的状态之下，但地铁线路的修建的意义根本就不在于单纯的盈利，而在于进一步为其他行业创造发展的基础。

6、地铁运营亏，但是可以带动地铁周边的经济发展。

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