飞机票价格歧视(飞机票价格歧视原因)

民航机票打折属于打折销售属于经济学中的几级价格

1、航班的价格歧视是第三级价格歧视，按照市场划分价格。比如你去北京，大清早起飞的飞机要比中午起飞的飞机便宜。因为大清早起来的人少，如果大清早坐飞机，很赶很忙，所以人少，大家都集中到中午去坐飞机。

2、提前购票(也称预售票)通常有提前130、460、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”低，优惠大。而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。网上购买电子机票。

3、民航机票定价属于价格歧视定价调整策略。根据查询相关资料信息，航空公司为了将利益最大化，根据消费者不同供求状况来区别定价，民航机票定价属于价格歧视定价调整策略。

4、一折飞机票大部分在飞机前不久在机场直接出售，因为那时候那飞机多一个乘客的边际成本几乎是0，所以无论飞机票卖什么价格都可以基本变成纯利润，所以会有一折机票。机票打折经济分析：（1）打折原因分析。

飞机学生票半价是不是价格歧视

1、不属于。根据查询知到题库官网显示，学生票属于三级价格歧视。三级价格歧视，指垄断厂商对同一产品，在不同市场收取不同价格，比如半价学生票、网上优惠券、景区对本地人免费、对外地人收费。

2、从这个角度上来说，就不能认为是价格歧视，因为商业最终的目的是为了挣钱。之所以向不同消费者收取不同价格时，因为不同消费者的需求价格弹性是不同的，有针对性的收取是为了刺激消费。

3、但单单机票是没有价格歧视的，价格歧视实质上是一种价格差异，通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。

4、一般来说，飞机票没有学生票优惠。一般来说，有学生证的飞机票是不打折的，除非航空公司有针对学生的优惠活动，但这样的机会很少。交通方面，只有火车有学生票；而且不是所有学生都可以用学生证买票。

用经济学原理分析淡季机票打折原因

淡季，也就意味着这个季节的需求比较小，导致客流不足，影响航空公司的销售收入或收益。淡季航班打折，按照需求规律，可以提升需求量，进而提升销售收入或收益。

机票打折经济分析：（1）打折原因分析。从市场结构来分析可以看出航空公司面临两种竞争力量，一是各公司内部的竞争；二是民就与铁路、公路和水运等外部集团的竞争。

折扣大部分是给那些提前买票的人和非商务人士等。飞机票打折意味着坐同一架飞机的人，所付的价格却不同，经学上把这个现象叫“价格歧视”。不要以为航空公司打折是为了乘客的利益，自己吃了亏。航空公司没有这么高的境界。

机票的供给已经明显的大于需求。之所以出现这样的情况，业内人士对于此也进行了一定的表示，因为机票的供应量已经大于了机票的需求量。

最简单的旅游淡季时，消费者对旅游的需求降低，同时对航空服务的需求降低，使航空公司利润下降，这时航空公司会用降低价格或其他非价格手段吸引顾客，同时也会减少开支（比如减少航班量）。

考虑价格歧视政策，垄断公司为赚取最大化的利润，总是希望直接根据每个消费者对商品效用的评价进行差别化定价。具体的可以查看曼昆的《经济学原理》垄断那一章，里面详细分析了包括机票打折在内的所有价格歧视现象。

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